Planeta
A aviação tem um impacto significativo no ambiente e, na British Airways, preocupamo-nos com o impacto de cada voo. Temos uma longa história de gestão das nossas emissões de carbono e um roteiro claro para atingir emissões líquidas zero de carbono até 2050, com iniciativas ambiciosas a curto, médio e longo prazo para atingir os nossos objetivos.
Clima
Temos orgulho em pertencer ao primeiro grupo de companhias aéreas do mundo (IAG) a comprometer-se com uma emissão líquida nula de carbono até 2050*. Estamos a investir em novos aviões modernos que são aproximadamente 20 – 35% mais eficientes do que os aviões que vêm substituir **e fizemos alterações à forma como voamos de modo a reduzir ainda mais as nossas emissões. Criámos também parcerias para apoiar o desenvolvimento de combustível de aviação sustentável (abaixo detalhado), aviões movidos a hidrogénio e tecnologia de captura de carbono.
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A nossa rota aérea para emissões líquidas nulas
Estamos empenhados em alcançar emissões de carbono líquidas nulas até 2050.
Se não forem feitas melhorias em termos de eficiência, as emissões de carbono na aviação irão aumentar ao longo do tempo, à medida que a procura por viagens aéreas aumentar.
É por isso que estamos a fazer uma série de alterações para ajudar a atingir este objetivo, incluindo
- Investir em aviões mais recentes e eficientes
- Impulsionar a eficiência operacional em terra e no ar
- Investir em combustíveis de aviação sustentável (SAF). Consulte a secção SAF abaixo para obter mais informações
- Utilizar as reduções e remoções de carbono noutros sectores
- Sensibilizar e envolver os nossos colegas na sustentabilidade
- Dar aos nossos clientes a possibilidade de fazerem escolhas de viagem mais informadas
Consulte o nosso relatório BA Better World para saber mais sobre as mudanças que estamos a fazer na nossa jornada para emissões líquidas nulas, incluindo a nossa linha de base de 2019 e a forma como estamos a trabalhar para lidar com outros tipos de emissões não-Co2, tais como óxidos de azoto, vapor de água, aerossóis de sulfato, aerossóis de fuligem e a formação associada de rastos de condensação libertados durante o voo.
Combustíveis de aviação sustentável (SAF)
Os "combustíveis sustentáveis para a aviação" ("SAF") são definidos no Regulamento relativo ao reabastecimento da aviação da UE como combustíveis para a aviação que são combustíveis sintéticos para a aviação, biocombustíveis para a aviação ou combustíveis para a aviação com carbono reciclado.
Os SAF produzem quase os mesmos níveis de dióxido de carbono do que os combustíveis de aviação convencionais quando queimados, mas o dióxido de carbono gerado já faz parte do ciclo do carbono e não é extraído do solo especificamente para criar combustível para aviação. Isto significa que a utilização de SAF resulta numa redução das emissões de carbono em comparação com o combustível tradicional para aviação que substitui ao longo de todo o ciclo de vida do combustível, embora as emissões ainda se mantenham. Um grande desafio é o facto de a disponibilidade de SAF continuar a ser baixa a nível mundial, representando atualmente 2,7% do nosso combustível total.***
Uma vez que o SAF é semelhante, em termos químicos, ao combustível fóssil tradicional para jatos, pode ser introduzido diretamente nas infraestruturas de abastecimento de combustível e nos aviões existentes, sem qualquer modificação. Consequentemente, é a solução mais rápida para reduzir as emissões de carbono associadas à aviação. As reduções de emissões decorrentes da utilização de SAF são medidas como a redução das emissões de carbono com base no ciclo de vida dos gases com efeito de estufa, normalmente em 80% ou mais, em comparação com os combustíveis fósseis para motores a jato que substituem.
Juntamente com a nossa empresa-mãe, a IAG, que até à data se comprometeu a investir e a adquirir SAF no valor de 3,5 $ mil milhões de dólares, consideramos que o progresso do desenvolvimento e da implementação comercial de SAF é crucial para reduzir as emissões de carbono associadas à aviação. É uma parte fundamental dos nossos planos para atingir emissões líquidas zero de carbono até 2050 com o objetivo de atingir pelo menos 10% de SAF até 2030, em conformidade com o mandato SAF do governo do Reino Unido. Isto inclui o investimento em fábricas SAF no Reino Unido e nos EUA para aumentar a disponibilidade de SAF. Atualmente, utilizamos ou planeamos utilizar SAF produzido a partir de óleos alimentares usados, biomassa lenhosa, pneus usados ou resíduos de pomares e silvicultura.
Fomos a primeira companhia aérea do mundo a utilizar SAF produzido à escala comercial no Reino Unido, depois de termos assinado um acordo plurianual com a Phillips 66. E em 2024, a IAG celebrou o seu maior acordo de compra de SAF até à data com o produtor "Twelve" para o fornecimento de e-SAF, uma forma avançada de SAF power-to-liquid feita a partir de dióxido de carbono, água e energia renovável.
Remoções de carbono
A remoção de carbono é o processo de remoção do dióxido de carbono da atmosfera e respetivo armazenamento seguro em meios biológicos ou geológicos durante várias décadas ou mesmo séculos.
A nossa carteira de remoções de carbono inclui diversas abordagens baseadas na natureza e na engenharia, incluindo a captação de dióxido de carbono diretamente do ar e respetivo armazenamento subterrâneo duradouro através de uma melhor meteorização. Como parte do nosso esforço para alcançar emissões líquidas nulas em 2050 ou mais cedo, assinámos recentemente um acordo para comprar créditos inovadores de remoções de carbono no Reino Unido e no estrangeiro como parte de um acordo de seis anos.
Desde 2020, adquirimos voluntariamente compensações de carbono verificadas e créditos de remoção de carbono em volumes aproximadamente equivalentes às nossas emissões domésticas. Continuaremos a comprar compensações de carbono sólidas e verificadas ao abrigo do CORSIA, a medida económica global do setor para lidar com as emissões da aviação, e continuaremos a exercer a nossa influência para incentivar o reforço do CORSIA ao longo do tempo. A partir de 2024, iremos direcionar a nossa ação voluntária para a compra de um volume menor de créditos de remoção de carbono certificados inovadores e de alta qualidade. O nosso objetivo é apoiar o desenvolvimento deste setor vital, mas emergente, à medida que fazemos a transição para a utilização exclusiva da remoção de carbono a longo prazo.
Avião a hidrogénio
Apoiamos o desenvolvimento do hidrogénio como combustível alternativo porque acreditamos que tem o potencial de nos permitir atingir verdadeiras emissões nulas quando em voo ou em trânsito, nas rotas de médio curso até 2050. Foi esta a razão que nos levou a investir na ZeroAvia, uma empresa inovadora líder na descarbonização da aviação comercial. A empresa visa acelerar o desenvolvimento de aviões com mais de 50 lugares, capazes de voar com emissões nulas, movidos a energia elétrica à base de hidrogénio. Em janeiro de 2023, a ZeroAvia realizou o primeiro voo num avião comercial, propulsionado por uma célula de combustível elétrica à base de hidrogénio.
Resíduos
Estamos empenhados em proteger o ambiente, eliminando o plástico de utilização única sempre que existam alternativas mais sustentáveis e reduzindo o desperdício alimentar. Ao trabalhar para a implementação de uma economia circular, pretendemos manter os nossos recursos em utilização durante tanto tempo quanto possível através do design de produtos, da reutilização e da reciclagem, e através de parcerias com os nossos fornecedores.
Estamos muito satisfeitos por termos sido reconhecidos pelas nossas iniciativas de reciclagem a bordo nos Prémios SEAL de Sustentabilidade Empresarial de 2024, que distinguem a liderança, a inovação e o empenho em práticas empresariais sustentáveis.
Plástico de utilização única
Estamos a trabalhar para reduzir o plástico de utilização única sempre que possível e estamos a colaborar com os nossos fornecedores para identificar alternativas sustentáveis, como o bambu e o papel. Desde a remoção de todas as embalagens de plástico para cobertores dos nossos voos, até à introdução de edredões feitos a partir de plástico reciclado, estamos empenhados em encontrar soluções inovadoras e melhores para o ambiente.
Desperdício alimentar
A redução do desperdício alimentar faz com que haja menos pressão sobre os recursos naturais, os recursos hídricos e os terrenos de produção de alimentos, reduzindo simultaneamente as emissões de gases com efeito de estufa da produção, do transporte e da eliminação. Em segundo plano, estamos a trabalhar para influenciar as políticas e os regulamentos do Governo do Reino Unido no sentido de permitirem métodos mais sustentáveis, evitando o envio de resíduos alimentares para aterros e incineração.
Gestão ambiental
Oferecer um alto padrão de gestão ambiental é fundamental para o nosso Programa BA Better World. Em 2025, realizámos um processo de avaliação de nova certificação externa com a Associação do Transporte Aéreo Internacional (IATA), mantendo com sucesso a certificação do Programa de Gestão Ambiental (IEnvA) para o nosso Sistema de Gestão Ambiental. Este resultado reflete o nosso empenho na melhoria contínua do nosso desempenho ambiental e do nosso sistema de gestão e no cumprimento das obrigações regulamentares.
O âmbito da certificação anterior inclui escritórios e instalações corporativas, operações de voo globais e manutenção, reparação e revisão (funções de engenharia). Em 2025, alargámos a nossa certificação para incluir serviços de handling de terra, demonstrando melhorias tangíveis no desempenho ambiental em todas as nossas operações em terra. Obtivemos também a certificação de acordo com as normas do módulo Vida selvagem, reforçando a nossa abordagem de tolerância zero ao tráfico internacional de animais selvagens e o nosso compromisso com os princípios da Buckingham Palace Declaration.
A estrutura IEnvA segue um ciclo de melhoria contínua (Planear, Executar, Verificar, Agir). Isto inclui o cumprimento das obrigações de conformidade, a comunicação de incidentes, a formação, a realização de auditorias e o tratamento das conclusões para promover a melhoria contínua.
Vida selvagem
Buckingham Palace Declaration
Como parte da Taskforce United for Wildlife Transport, apoiamos a luta contra o comércio ilegal de animais selvagens. Estamos empenhados em desenvolver um sistema seguro de partilha de dados e informações credíveis, com as agências aduaneiras e encarregadas da aplicação da lei, relativas às rotas de elevado risco e aos métodos de transporte. Isso permite-nos também recusar o transporte de carga suspeita de conter produtos ou espécies selvagens ilegais.
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BA Better World
A adoção de medidas significativas e urgentes para enfrentar os impactos da aviação é fundamental para tornar o nosso sector muito mais sustentável a longo prazo. É por esse motivo que estamos empenhados no nosso programa BA Better World – e em inovar para impulsionar a melhoria contínua do nosso desempenho empresarial a nível ambiental, social e de governação.
Pessoas
Preocupamo-nos com os nossos colaboradores e valorizamos os contributos que dão à nossa empresa. A criação de um local de trabalho diversificado e inclusivo contribui para gerar um sentimento de bem-estar e pertença, permitindo que os nossos colegas de classe mundial prosperem.
Empresa responsável
Empenhados em manter os padrões mais elevados de gestão empresarial, impulsionando o desempenho de forma responsável e esforçando-nos por tornar as experiências dos clientes mais sustentáveis e inclusivas, criamos oportunidades nas comunidades onde operamos, ao mesmo tempo que utilizamos as nossas competências únicas para apoiar as pessoas afetadas pelas crises.
* A nossa estratégia de carbono "Rota aérea para emissões líquidas nulas" baseia-se na nossa base de referência de 2019 e será concretizada através de uma combinação de eficiências operacionais e dos aviões, investimentos em novas tecnologias, combustível de aviação sustentável (SAF) e remoções de carbono.
** Com base nos dados operacionais da British Airway
*** O mandato SAF do Reino Unido exige que 2% do total de combustível fóssil para aviação fornecido seja SAF em 2025. Este valor aumentará anualmente, atingindo 10% em 2030 e 22% em 2040.
ReFuelEU Aviação estabelece requisitos para que os fornecedores de combustível para a aviação aumentem gradualmente a percentagem de SAF combinada nos combustíveis convencionais para aviação fornecidos nos aeroportos da UE. Isto inclui uma quota de 2% de SAF nos aeroportos da UE a partir de 2025, e uma quota de 70% de SAF em todos os aeroportos da UE a partir de 2050.