Transcription : Notre trajectoire vers la zéro émission nette

Voix féminine

« Chez British Airways, nous avons entrepris notre voyage le plus important à ce jour.

Depuis plus de 20 ans, nous sommes les leaders de l'industrie aéronautique dans la lutte contre le changement climatique.

Nous rendons publiquement compte de nos performances environnementales depuis 1992.

Et depuis 2002, nous sommes la première compagnie aérienne à participer à l'échange de droits d'émissions et à définir des objectifs ambitieux en matière de climat.

Aujourd'hui, dans le cadre de notre voyage BA Better World, nous intensifions notre programme afin de redoubler d'efforts pour atteindre notre objectif de zéro émission nette.

 

Chez British Airways, nous pensons que voyager en avion est une expérience magique.

Mais nous reconnaissons qu'il a un coût et que nous devons prendre des mesures urgentes pour nous attaquer à son impact sur notre planète.

 

En tant qu'industrie, l'aviation est actuellement dépendante des combustibles fossiles.

Les solutions bas carbone pour l'aviation sont plus complexes que pour de nombreux autres secteurs.

 

Mais nous pensons que notre objectif ambitieux est réalisable.

 

Avec des actions à court terme déjà en place et le développement et l'innovation en cours pour des solutions à moyen et long terme, nous avons un plan clair pour y parvenir.

C'est notre « trajectoire vers la zéro émission nette » :

• Si aucune amélioration n'est apportée à l'efficacité, les émissions de carbone de l'aviation augmenteront parallèlement à l'augmentation de la demande de transport aérien.
• En investissant dans de nouveaux appareils, en modifiant nos modalités de vol et, à terme, en introduisant de nouveaux appareils à émissions faibles ou nulles, nous réaliserons environ un tiers de nos réductions d'émissions d'ici 2050.
• Un autre tiers des réductions d'émissions proviendra du passage à un carburant durable, ce qui permettra de couvrir environ 50 % de nos besoins en carburant d'ici 2050.
• Le dernier tiers proviendra de fortes réductions et absorptions de carbone dans d'autres secteurs.
• Nous offrons également à nos clients la possibilité de prendre un vol neutre en carbone aujourd'hui, ce qui signifie qu'ensemble, nous pourrions atteindre notre destination plus rapidement.

 

Nous ne nous faisons pas d'illusions, la décarbonisation de l'aviation est un grand défi.

Mais nous avons un plan et nous agissons déjà.

À court terme :

• Nous investissons déjà dans de nouveaux appareils qui sont 40 % plus économes en carburant que ceux qu'ils remplacent.

• Nous déployons la technologie et les méthodes de gestion nécessaires pour améliorer l'efficacité opérationnelle.
• Nous alimentons nos bases principales en électricité 100 % renouvelable.
  Ainsi, les appareils sur stand et les remorqueurs de refoulement Mototok sont alimentés par l'énergie éolienne.
• Nous compensons les émissions de CO2 de tous nos vols au Royaume-Uni, ce qui signifie que les clients effectuent des voyages neutres en carbone sur les vols intérieurs et que les clients qui voyagent plus loin ont la possibilité de compenser leurs émissions grâce à des projets vérifiés de réduction du carbone et à un carburant durable pour l'aviation.

 

À moyen terme :

• Nous investissons dans des usines de carburant durable pour l'aviation uniques en leur genre pour augmenter la disponibilité de ce remplacement rapide des carburants fossiles.
• Nous avons investi avec Velocys, sur un projet dans le nord de l'Angleterre, pour construire la première usine commerciale d'Europe qui transforme les déchets ménagers en carburéacteur.
• Et nous avons investi avec Lanzajet, pour des usines aux États-Unis et ultérieurement au Royaume-Uni, qui nous fourniront du carburant durable pour l'aviation.

 

D'ici 2030, nous nous sommes engagés, en tant que groupe, à ce que 10 % de nos vols soient alimentés par du carburant durable.

 

Pour le long terme, nous agissons déjà dès aujourd'hui.

En investissant dans la recherche et l'innovation afin de proposer des solutions qui permettront une décarbonisation véritable de l'aviation, telles que ;

• les appareils zéro émission révolutionnaires
• les systèmes propulsés par hydrogène, qui pourraient alimenter les appareils court-courriers à partir de 2035
• le développement révolutionnaire de la technologie de capture du carbone
• Et grâce à notre achat de réductions de carbone vérifiées de haute qualité, nous pouvons affecter un financement vital à des projets d'élimination du carbone basés sur la nature qui protègent la diversité et les écosystèmes précieux.

Ensemble, ces actions à court, moyen et long terme tracent notre Trajectoire vers la zéro émission nette, notre engagement à émettre zéro CO2 d'ici 2050.

 

Mais nous ne pouvons pas réussir seuls.

• Nous continuerons d'encourager les partenaires de l'industrie à jouer leur rôle.
• Nous avons besoin que les gouvernements instaurent des politiques et des mesures incitatives fortes qui permettent à notre secteur de se décarboniser.
• Et nous travaillerons avec nos clients pour les aider à réduire leur empreinte carbone, ainsi que la nôtre.

 

Bien que nous sachions que nous avons un long chemin à parcourir, nous ne nous reposons pas sur nos lauriers.

Nous continuerons à revoir notre plan, en recherchant les possibilités d'agir plus rapidement et de produire des bénéfices plus tôt, car nous pensons que c'est ce que notre planète mérite.

 

Notre trajectoire vers la zéro émission nette fait partie de notre voyage le plus important à ce jour.

BA Better World. »