Guía de un experto: 787 Dreamliner


Fotografía de Stuart Bailey

Entrevista por Harriet Cooper

Ir a Navegación

Septiembre 2017

Este mes celebramos la llegada de nuestro 25.º Boeing 787 Dreamliner, y ¿qué mejor forma de celebrar las cualidades de este avión de última generación que con aquellas personas que mejor lo conocen? Les hemos preguntado a tres empleados de British Airways (un miembro de la tripulación de cabina, un piloto y un ingeniero) por qué el 787 Dreamliner representa el futuro de los viajes.

El piloto

Suneil Banerjee, comandante sénior de British Airways

Un soplo de aire fresco

El aire de las cabinas de un 787 viene directamente de fuera. Los clientes dicen que se sienten más frescos después de un vuelo de larga distancia.

Sin problemas

Tenemos un sistema a bordo llamado Sistema de supresión de rachas de viento, que detecta cambios en la velocidad y en la dirección del viento que causa "baches", y contrarresta sus efectos para proporcionar un viaje más tranquilo. No se pueden eliminar las turbulencias, pero con el 787 los baches son mucho menores.

Entrega por todo lo alto

Siempre que recibimos un nuevo 787 se monta una fiesta. Boeing incluso nos entrega una llave ceremonial en una caja. Por supuesto, el avión no se enciende con una llave, sino a través de una serie de interruptores, que son los que envían combustible y electricidad a los motores del 787 para iniciarlo.

De regreso en la escuela

Realizamos un curso de capacitación de dos meses sobre el 787, un mes en las aulas y un mes en el simulador (en Heathrow contamos con dos simuladores del 787). Los capacitadores se sientan detrás nuestro y nos presentan todo tipo de situaciones, por lo que estamos preparados para manejar todo tipo de situación improbable de manera segura.

Adelanto

Disponemos de una pantalla de visualización frontal en la cabina de vuelo donde se muestra la información principal sobre la travesía (altitud del avión, velocidad, etc.) a través de un cristal transparente para que podamos seguir visualizando el exterior mientras leemos los parámetros de vuelo.

  • Descubra Chile con nuestro vuelo en el 787 Dreamliner a Santiago © Getty Images.

    Dejar volar la imaginación

    Descubra la gloriosa región vitivinícola de Chile o su fantástica costa antes de dirigirse al parque nacional Torres del Paine.

    Reservar vuelos a Santiago
  • De cerca: un vistazo al interior del hangar de los 787 Dreamliner © Stuart Bailey.

    Boeing: una aeronave de gran alcance

    El 787 Dreamliner presenta un alcance de 15 190 km, lo que implica que puede volar a destinos como Santiago de Chile y Río de Janeiro desde nuestros aeropuertos de Londres sin hacer escala.

    Descubra nuestra flota
  • Una habitación con vistas: cabina del 787 Dreamliner © Suneil Banerjee.

    ¿Sabía que...?

    Toda la información esencial del trayecto puede visualizarse a través de una pantalla transparente que permite a los pilotos controlar los parámetros importantes de vuelo sin bloquearles la visión frontal parcialmente.

    Vacaciones favoritas de un piloto

Alas para volar

El diseño de las alas significa que el 787 tiene capacidad para volar bastante rápido. Cuando llega el momento de aterrizar, las alas reciben toda la fuerza de elevación de la velocidad, y puede observarse cómo se doblan hacia arriba, un logro impresionante de ingeniería.

Siendo pilotos, descubrimos primero las nuevas rutas, y por eso prefiero volar en el 787 antes que en cualquier otro avión.

Exclusivo en todo el mundo

El 787 tiene un tamaño relativamente pequeño cuando se lo compara con otros aviones para vuelos de larga distancia, y su eficiencia de combustible nos permite volar rutas que antes no eran posibles comercialmente. Como pilotos, somos los primeros en conocer estas rutas nuevas, y es por esta razón que elegí pilotear el 787 y no algún otro avión.

Nuevos y fabulosos destinos

Siempre me ha gustado viajar, visitar lugares nuevos y probar cosas diferentes. Mi destino favorito es sin duda Nueva Orleans y ahora, el 787 hace vuelo directo hasta allí. La música es genial, la comida es deliciosa y el clima es superagradable todo el año. ¡La verdad es que lo tiene todo!

Siga las aventuras de Suneil a bordo del 787 Dreamliner @the787dreamlife.

Tripulación de cabina

Susie Smillie, directora del servicio de cabina de British Airways

Ventana al mundo

Las ventanas en el 787 son un treinta por ciento más grandes que cualquier otro avión, lo que significa que los pasajeros tienen el horizonte a nivel con su vista, lo que disminuye el mal de movimiento. Y en un vuelo diurno, ingresa mucha más luz natural, lo que permite al cuerpo manejar mejor el cambio de zonas horarias, perfecto para el jet lag.

Vidrio futurista

Se han retirado las antiguas persianas de plástico. Las del 787 se han elaborado a base de vidrio electrocrómico, que incorpora cinco niveles de opacidad, desde el tono más oscuro y completamente opaco hasta el más translúcido e iluminado. Los pasajeros pueden ajustar el nivel a través de unos reguladores electrónicos.

Es tan tranquilo...

Nuestros clientes han notado el nivel sonoro reducido del 787 Dreamliner. De hecho, es un sesenta por ciento más silencioso que otros aviones, lo que permite descansar y dormir mejor a los pasajeros.

  • Visite Nueva Orleans y enamórese de esta porción del Sur © Getty Images.

    Vuele con nosotros

    Somos la única compañía aérea que ofrece cuatro vuelos directos entre Londres y Nueva Orleans a la semana.

    Buscar vuelos a Nueva Orleans
  • En el hangar: nuestro 787 Dreamliner recibe tratamiento especial © Stuart Bailey.

    Los datos hablan por sí mismos

    El 787 Dreamliner tiene una envergadura de 60 metros, que es lo mismo que decir unas 30 águilas o 10 pterodáctilos.

    Descubrir nuestra historia
  • Viaje a Tokio en el Dreamliner © Getty Images.

    Vuelos al país del sol naciente

    ¿Sabía que tanto el Boeing 787 Dreamliner como el Airbus A380 vuelan entre Londres y Tokio?

    Visitar Tokio

Mucho más espacio

En el 787-9, disponemos de una cabina First con solo ocho asientos y muchísimo espacio; y hay 42 asientos en Club World , 39 en World Traveller Plus (WTP) y 127 en World Traveller (WT).

Comodidades modernas

El 787 tiene un diseño cuidadosamente pensado, y los pasajeros cuentan con toma de corriente y puerto USB junto a sus asientos, sistema individual de vídeo y audio personalizado, y cabinas de un confort insuperable. El diseño incluye un sistema de filtrado especial en el aire acondicionado.

Líder en las largas distancias

La mayor sorpresa que nos llevamos durante la formación fue el alcance del 787; puede recorrer grandes distancias sin hacer escalas. Supuse que volaríamos a la costa este de Estados Unidos, pero al parecer también llegaremos a ShangháiSantiago de Chile y mi lugar favorito actualmente, Tokio; es tan diferente.

El 787 es un sesenta por ciento más silencioso que otros aviones, lo que permite a los pasajeros dormir mucho mejor.

Iluminación de otro mundo

La iluminación es increíble, hay un tipo para cada momento, para el despegue y el aterrizaje, además de una iluminación especial para el almuerzo, el servicio de la noche y la hora de dormir, con parámetros distintos en las diferentes cabinas. Estos detalles permiten que nuestros pasajeros se sientan realmente cómodos.

Altos estándares

Ahora, el servicio de bar de Club World en el 787 ha cambiado, y en lugar de haber un carrito circulando por el pasillo del avión, el servicio será similar al de un restaurante (todo en clase First se gestiona con otro tipo de atención). Ello implica estar muy organizados en la cocina, pero funciona muy bien.

Un equipo que se siente cómodo

En el 787 la mayor comodidad no está limitada a los pasajeros, también la tripulación la disfruta. Contamos con nuestro propio sistema de calefacción (e iluminación) en el sector de preparación de comidas, ya que generalmente hace mucho calor. Y contamos con literas para la tripulación de cabina y vuelo, una comodidad excelente.

  • Relájese en las suites en nuestra cabina de First.

    Vida soñada

    Nuestras suites de clase First han sido diseñadas especialmente para el 787-9 Dreamliner. Cada una de las suites constan de una cama totalmente planta, una amplia pantalla para entretenimiento durante el vuelo y un neceser de cortesía exclusivo.

    Explore nuestras cabinas

El ingeniero

Colin Lakin, gerente técnico de programas y diseño de British Airways

Alas para volar

Una de las particularidades del 787 es la inclinación del extremo del ala, en el punto donde esta se alza al final del todo. Su diseño permite una mayor economía de combustible y un mejor ascenso. Probablemente sea la primera vez que esta innovación se incorpora a un avión comercial.

Liberar la presión

El avión se compone de un fuselaje de fibra de carbono, que lo hace más resistente y ayuda a que la presión se mantenga a nivel bajo en la cabina. Así se consigue un nivel mayor de oxígeno y humedad que minimiza los efectos del "jetlag" y convierte la experiencia en algo mucho más agradable, tanto para los pasajeros como para la tripulación de cabina.

Ruedas y otras cosas

En London Heathrow, dos personas tardan 30 minutos en cambiar una rueda del 787, incluido el proceso de levantar el avión. Se hace bastante rápido. Sin embargo, ocho personas tardan cinco días en pintar el avión entero, y usarán 250 litros de pintura.

El rival más duro

El 787 vuela a 0.85 Mach, que equivalen a 650 millas por hora, y los motores son mucho más silenciosos que en otras naves, ya que los paneles tienen una forma especial para reducir el ruido.

Entretenimiento

En el 787-9, la cabina de First ofrece una experiencia completa de entretenimiento a bordo (IFE), desde el momento de subir al avión hasta desembarcar. Esto significa que la pantalla del IFE está delante del pasajero de First en todo momento, y puede disfrutarla tan pronto como embarca.

Preparación previa al primer servicio

Cuando este avión en concreto llegue a London Heathrow, irá directo a la sección de ingeniería a que se le realice una preparación previa a su primer vuelo; en ella, básicamente, se terminarán una serie de cosas: instalación del software de entretenimiento en vuelo y carga de contenido, instalación de equipos de seguridad y otros pequeños detalles, además de darle el toque típico de British Airways. Este proceso dura unas 48 horas y a partir de entonces, el avión ya estará listo para recibir a los clientes.

El diseño del extremo del ala del 787 permite una mayor economía de combustible y un mejor ascenso.

Un buen comienzo

Iniciamos la fase de configuración del avión unos dos años y medio antes de que lo entreguemos. Durante ese periodo de tiempo, realizamos especificaciones del avión y desarrollamos nuevos productos para poner a bordo: asientos, cocinas, baños y otros elementos del equipamiento interior.

Punto de recogida

Cuando el avión ya está listo para su recogida, se tarda unos siete días en completar el proceso. Disponemos de ingenieros que inspeccionan el avión durante un par de días y el piloto lleva a cabo un vuelo de aceptación. A continuación, se inicia un proceso de rectificación y certificación y luego compramos el avión.

enlaces de navegación a pie de página
Logotipo de British Airways.