OpenSkies - 承运条件

介绍

当乘客购买“OpenSkies”机票时,即是与英国航空公司的子公司 OpenSkies 签订合同,可以搭乘 OpenSkies 或其任一代码共享合作伙伴运营的航班出行。此合同受以下条件的约束:

  • 机票或行程单和收据上的合同条件;
  • 任何适用的收费细则
  • 这些一般承运条件
  • 英国航空公司或代码共享合作伙伴的规定
已折叠显示条款 1.定义

本《一般承运条件》中提到的下列词语应具有下述含义:

约定的中途停留地点/中途停留地点:旅程中,除了出发地点和到达地点之外的中途停留地点,它们在机票或时间表上显示为航线的计划中途停留地点。

授权代理机构:有权向乘客出售机票的代理机构,它们由承运航空公司指定,代表承运航空公司销售其航空运输服务。

行李:航班上随乘客一起的个人物品。除另有规定外,该术语是指托运行李和随身行李。

行李托运:乘客机票有关乘客托运行李运输的条款。

行李识别标签:为了确定每个托运行李而交付给乘客的文件。

英国航空公司:英国航空公司及其关联公司,特别是英国航空公司欧洲有限公司和 OpenSkies。

随身行李/手提行李:除了托运行李之外的任何行李。乘客携带他们在航机上。

承运航空公司:指 OpenSkies,或机票或联票上印有其指定代码的任何其他承运航空公司。

承运航空公司指定代码:两或三个字母和数字的组合,用于识别特定的承运航空公司。

承运航空公司的规章:所有适用于承运航空公司的具体规定,尤其是关于无陪同儿童、行动不便的乘客、孕妇、患病乘客、动物运输、在航机上使用电子设备的限制、禁止在航机上吸烟和饮酒、行李中禁止携带的物品以及适用于行李大小、尺寸和重量的限制。

托运行李:由承运航空公司保管,该承运航空公司已签发行李识别标签和/或行李托运单的行李。这些托运行李保管在航机货舱中。

办理登机手续最后期限:由签发机票的承运航空公司指定的时间限制,乘客必须在此前完成办理登机手续手续,获得登机证。

联票:为引起乘客注意而发行的机票,仅与其他机票一起提供,一起构成一份承运合同。

接驳航班:出发地航班的后续航班,用于提供同一机票或联票下的继续飞行。

消费者:任何根据欧盟成员国法律管辖的合同,购买机票进行其贸易、商业或专业范围之外非专业用途旅行的人士。

公约:视乎情况而定,指以下任何公约,以及所有修订和/或替换这些公约的公约:

  • 1929 年 10 月 12 日在华沙签署的《统一国际航空运输特定规则的公约》(以下简称《华沙公约》),
  • 1955 年 9 月 28 日由海牙协议修订的《华沙公约》,
  • 由蒙特利尔 1 号附加议定书 (1975) 修订的《华沙公约》,
  • 由海牙协议和蒙特利尔 2 号附加议定书 (1975) 修订的《华沙公约》,
  • 由海牙协议和蒙特利尔 4 号附加议定书 (1975) 修订的《华沙公约》,
  • 《瓜达拉哈拉补充公约》(1961),
  • 1999 年 5 月 28 日在蒙特利尔签署的《统一国际航空运输特定规则的公约》(以下简称《蒙特利尔公约》)。

优惠券:纸质和/或电子航班优惠券,每一张上都印有搭乘优惠券上所确定航班的乘客的姓名,每一张都让乘客有权搭乘优惠券上提到的具体航班。

伤害:由于航空运输或与此类运输或承运航空公司或其分包商提供的任何其他服务,在此航空运输范围内所致的死亡、受伤或人身伤害,全部或部分的物质或财产损失,任何盗窃或其他损失,或行李延误,或乘客遭受的任何延迟。

:一周的所有七天。

电子优惠券:电子机票的电子航班优惠券,保存在签发承运航空公司的计算机数据库中。

电子机票:签发给乘客的行程单和收据、电子优惠券和任何其他登机证。

乘机特权:除“乘客机票和行李托运单”之外的文件,或签发给乘客的也包含行程单和收据、登机证的电子机票。

航班优惠券 - 机票上印有“Good for Passage”(可以通行)字样的部分。对于电子机票,它是指电子优惠券。

不可抗力:任何无法预见的外部事件,它们难以克服,因为无法执行运输合同下的全部或部分义务。应构成不可抗力的事件,特别是:战争、内战、叛乱、恐怖活动、攻击、自然灾害、爆炸、火灾、罢工、承运航空公司雇员或第三方的劳资纠纷、恶劣天气、燃油短缺或价格剧增。

一般承运条件:对于乘客和行李的这些一般承运条件,或视情况而定,指实际执飞承运航空公司的一般承运条件。

行程单和收据:以纸、传真、电子邮件或电子方式,向使用电子机票出行的乘客所签发的文件,或指乘机特权。这个或这些文件中提及了乘客的姓名以及有关航班和收据的信息。

OpenSkies:指 OpenSkies 公司,其注册办公室在 5 Allée du Cdt Mouchotte - 91550 Paray Vieille Poste, France,法国埃夫里注册的公司登记在 n°490887254 下。

乘客:任何持有正在搭乘或将要搭乘的航机机票的人士,但除了运营机组成员。或者,如果考虑退票情形,是指已购买机票的人士。

乘客优惠券:机票中标注“Passenger Coupon”(乘客优惠券)字样,应由乘客保管的部分。

特别提款权 (SDR):国际货币基金组织规定的特别提款权。

收费细则:承运航空公司公布的收费细则,如做要求,已上报有关当局。

机票:称为“乘客机票和行李托运单”的有效文件,电子机票形式或乘机特权形式,经由乘客的预订进行确认,由承运航空公司或授权代理机构签发给乘客,使乘客有权搭乘该承运航空公司的航班。

过境乘客:为了继续前往其他国家/地区而到达机场的乘客:

  • 从该机场搭乘同一航班;
  • 从该机场搭乘接驳航班;
  • 从另一机场搭乘接驳航班;
  • 从该机场搭乘另一航班继续同一行程。

有效期:机票可用于旅行的时段。

已折叠显示条款 2.现有一般承运条件的适用范围

2.1 一般规定

除另有规定外,这些一般承运条件将适用于机票或优惠券的所有或部分航班,该航班的承运航空公司指定代码印在执飞航机的外壳上。此外还适用于任何其他情况下的事件,其中承运航空公司在该承运航空公司和乘客之间所签订运输合同下对乘客负有法律责任。

如果机票是购买自 OpenSkies 之外的承运航空公司,则第 4、9 和 10 条款不适用。

2.2 代码共享

一些 OpenSkies 航班和空中服务可能会出现与其他承运航空公司进行代码共享安排(“代码共享”)的情况。 在这种情况下,应在乘客预订时告知承运航空公司的身份,最晚不能迟于办理登机手续时。

这些一般承运条件应适用于“代码共享安排”下的承运情形。

2.3 这些一般承运条件和收费细则或强制法律法规之间的差异

这些一般承运条件不适用,如果它们违背了强制法规或已报备的收费细则。在这种情况下,以这些法规或收费细则为准。

2.4 这些一般承运条件和承运航空公司规章之间的差异

当这些一般承运条件与承运航空公司的规章出现冲突时,以这些一般承运条件为准。

2.5 这些承运条件的有效性

如果这些一般承运条件中的一个或几个条件变得无效,这些一般承运条件的其他条件将仍然有效。

已折叠显示条款 3.机票

3.1 一般规定

(a) 机票以乘客的姓名签发。 仅承运机票上显示其姓名的乘客。 在乘客收到登机证之前,随时可以检查机票持有者的身份。

(b) 除另有规定外,机票的受益人无权转让或出卖其机票,因为机票上确认了其身份。

(c) 由承运航空公司或授权代理机构以折扣价出售的机票可能是部分或全部不可退款的,视情况而定。 乘客应选择最适合自己期望的收费细则,并应采取一切措施来确保有合适的保险政策可以涵盖自己取消旅程的情形,在这些情况下承运航空公司不承担任何责任。

(d) 机票在任何时候都是承运航空公司的财产。 机票受益人应确保它不会遗失或被盗。

(e) 除非乘客出示了电子机票或乘机特权,否则无权搭乘相应航班。 然而,如果乘客出示的机票包含以下所有信息,则有权搭乘航班:

  • 适用于该航班的航班优惠券,
  • 所有其他未使用的航班优惠券,和
  • 乘客优惠券。

损坏、破损、修改或改签机票的受益人无权乘机。 尽管如此,如果机票由承运航空公司或授权代理机构进行有效修改,则其受益人应有权根据修改后机票所设定的条件来乘机。

3.2 机票有效期

(a) 除机票上另有规定,在这些一般承运条件或任何适用的收费细则中,机票可用于旅行的有效期为:

  • 从签发之日起一年内,或
  • 对于涉及多次承运的机票,则为乘客首次使用该机票出行之日起的一年内,只要首次搭乘航班是在该机票签发之日起的一年内。

(b) 如果订票受益人无法在该机票的有效期内出行,原因是承运航空公司无法在乘客提出请求时确认其预订,则承运航空公司或授权代理机构可以延长机票有效期至他们决定的一个时段,或选择退票。

(c) 如果订票受益人生病了,且该疾病使其无法按照承运航空公司的安排,在机票有效期内搭乘另一航班出行,则承运航空公司可以根据其确定的条款与细则,延长机票的有效期。

(d) 如果乘客在旅途中死亡,应由承运航空公司酌情决定是否对该乘客同团出行成员的机票强制适用任何最短停留时间条件(只要这些团队可以有效证明属于该乘客的团队),和/或延长他们机票的有效期。

(e) 如果乘客已经开始旅程,其直系家庭成员死亡,则应由承运航空公司酌情决定是否更改其机票和随行直系亲属的机票,方法是通过以下任一或两种措施:

  • 不会将任何最短停留时间条件强制适用于机票,和/或
  • 延长该机票的有效期。 机票的有效期不会延长至死亡之日起的 45 天以后。

乘客应当提交自己的请求至承运航空公司,并提供死亡证书复印件。

3.3 按正确顺序使用航班优惠券和行程的变更

a) 机票只对机票上所示航程有效,即从出发点途经任何约定的经停地点到最终目的地。 乘客支付的票价是根据承运航空公司针对机票上所注明运输过程的收费细则。

(b) 机票是有效的,如果乘客按照机票上显示的顺序使用所有优惠券。

(c) 机票的任何修改都必须由承运航空公司或授权代理机构同意,并根据执飞航空公司或授权代理机构决定的条款和收费细则。

虽然某些变更不会导致票价变化,但诸如到达地点或形成目的地有变这样的变更可能会导致适用收费细则的变化。例如,由于乘客没有使用第一张优惠券导致有变。 几个收费细则只适用于按照机票上注明的日期搭乘注明的航班,不得修改,除非支付额外的费用。 由乘客决定是否根据其机票变更条款,向承运航空公司申请信息。

(d) 如果乘客因为不可预见和不可抗拒的事件,无法在固定日期出行,因而需要更改机票,他们必须尽快联系承运航空公司,后者将使用所有合理努力将乘客运送到下一个中间经停地点或最终目的地,而不改变收费细则,只要同一票价舱位中可以提供空座位。

(e) 如果乘客改变其承运的条款,而未经承运航空公司或授权代理机构的同意,且承运航空公司和/或授权代理机构同意根据修改后的条款承运该乘客,则应重新计算适用的价格。 承运航空公司也可以因此拒绝上述乘客。 然而,在承运航空公司或授权代理机构同意承运该乘客的情况下,应重新计算有关承运的价格。 为了有权乘机,乘客应视具体情况而定,付清余款(乘客已支付的价格和适用于修改后承运的修订后价格之间的余额)。

(f) 承运航空公司允许使用机票上的每张航班优惠券,在预订的日期,搭乘预订的航班舱位,除非乘客未能满足这些一般承运条件中关于办理登机手续和登机的要求,或者承运航空公司依据这些一般承运条件行使拒绝承运的权利。

(g) 如果承运航空公司签发的机票未指明预订,乘客可过后预订。 然而,这种可能性将取决于适用于后续日期的收费细则,以及乘客选择的航班是否有空座。

(h) 如果乘客在办理登机手续最后期限前取消航班预订,将不一定会导致取消其回程票,以及导致取消行程剩余部分的预订。

(i) 如果乘客在办理登机手续最后期限前取消航班预订,且登机时没有出现,则承运航空公司可以决定取消其回程票和/或联程预订。

3.4 更换机票

根据乘客的要求,承运航空公司可以约定由新票取代了乘客的机票。

在这种情况下,乘客应当按照其承诺的条款签订协议,针对承运航空公司或任何其他承运航空公司因为滥用机票而产生的任何费用或损失,向承运航空公司予以补偿,最高为原票价值。

在这里的情况下,机票取而代之的是新的机票,乘客可能需要支付新票的发行管理费。

3.5 如遇不可抗力的乘客权利

在旅途由于不可抗力并没有发生的情况下,全部或部分机票价格都不可退还。 在这种情况下,承运航空公司将针对票价的不可退还部分,给予消费者信用证,如果以下条件都满足:

  • 消费者拥有完全未使用的机票;
  • 消费者已通知承运航空公司及时了解有关不可抗力的事件,且
  • 消费者已经向承运航空公司出示上述事件的证据。

该信用证可以供乘客或其选择的任何其他人今后搭乘承运航空公司的航班。

承运航空公司保留从信用证中扣除应收管理费金额的权利。

3.6 在打包旅游、打包假期和旅行团法规适用的情况下,乘客将其预订转让到另一乘客的权利

按照乘客的要求,承运航空公司或授权代理机构可以发出新机票给另一个人,来代替此机票,只要强制法规有此要求。

在这种情况下,乘客应该证明其已经满足了法律规定,并有权转让预订。

乘客须在出发日期前,向承运航空公司或授权代理机构发出合理通知,告知预订转让。

乘客须告知承运航空公司或授权代理机构,希望向其签发新机票的人士的全名、地址和联络电话号码。

乘客应将其机票交给承运航空公司或授权代理机构,可能还要给承运航空公司或授权代理机构支付签发新机票的管理费。

已折叠显示条款 4.票款、附加费、税费、费用和收费以及货币

票款和附加费

(a) 除另有规定外,机票价格包括从出发地点机场到目标地点机场的交通,不包含任何其他服务。
机票价格不包括,特别是,一个机场和另一个机场之间,或机场和镇码头之间的交通。

(b) 机票价格是由承运航空公司按照签发机票之日的适用收费细则来固定的。 该价格应针对机票上所提及特定日期和行程的旅程来固定。

(c) 行程或日期有任何更改,可能导致适用于乘客的收费细则的修改。

4.2 税费、费用和收费

(a) 承运方可针对其签发机票当天适用的机票价格随附收取任何附加费。此项附加费可收取用于承运方规定费用或燃油附加费(如适用)。

(b) 除适用的收费细则,乘客应支付政府、其他部门、机场管理机构或运营机构法定要求的任何税费、费用和收费。

(c) 乘客在购买机票时,会得知任何票价中未包含的税费、费用和收费。在大多数情况下,这些费用单独注明在机票上。

(d) 税费、费用和收费不断变化,且可以在已出票日期后新增、实施或改变。 对于已出票日期后新增、实施或改变税费、费用和收费的情况,乘客须支付这些税费、费用和收费的金额。

(e) 同样,如果除了出票日适用的收费细则,乘客支付的税费、费用和收费取消或减少了,乘客应有权要求退还。

(f) 如果乘客不使用其机票,将有权要求退还已支付的税费、费用和收费,扣除管理费。

4.3 货币

(a) 机票价格和任何税费、费用、收费及附加费应仅在购买机票之日,以承运航空公司或授权代理机构指定的货币支付,除非承运航空公司或授权代理机构另有明确的书面约定。

(b) 对于根据一般承运条件退款的情况,承运航空公司退款机票价格,视具体情况而定,和任何税费、费用、收费及附加费,所用方式和货币与购票时相同。

已折叠显示条款 5.预订事宜

5.1 一般规定

(a) 承运航空公司或授权代理机构应在承运航空公司的计算机系统中登记预约。 若乘客要求,承运航空公司或授权代理机构须向乘客书面确认其预订。

(b) 一些收费细则包括相应条件,可以限制或排除乘客更改或取消预订的权利。

(c) 承运航空公司或授权代理机构可能会向乘客收取签发或改变机票的额外承运航空公司或代理费,或根据签发或变更之日的适用收费细则提供其他预订服务。

5.2 票款支付的时间限制

如果在承运航空公司或授权代理机构指定的最晚日期之前,乘客没有支付适用的票款、附加费、税费或费用,则承运航空公司或授权代理机构可以决定取消预订,且不影响收取任何相关费用。

5.3 个人信息

(a) 英国航空公司及其附属公司、承运航空公司及其附属公司、授权代理机构以及任何其他公司,凡参与预订、付款、承运或安装服务及其相关服务的过程,都可以出于非商业目的而使用预订过程中收集的个人信息,包括有关购买历史记录和相关人员如何使用承运航空公司的服务和设施的信息。这些个人信息也可由数据处理公司比照上述方式使用。

(b) 在相关人员事先同意的前提下,这些个人信息可用于商业目的。

(c) 监管机构,特别是卫生检疫机构有权要求获得这些信息,承运航空公司或授权代理机构不得拒绝提供。

(d) 相关人员的个人数据可能会发送到欧洲经济区之外,视情况而定。

(b) 相关人员有权访问收集、保存和传送的个人数据,在发现这些数据不准确或不完整时有权进行修改或更正。 他们可以通过向以下地址寄送信函来行使该权利:

OpenSkies
3 rue Le Corbusier
CS 50046
94528 Rungis Cedex 1
France

5.4 需要提前安排的乘客

(a) 乘客可以在预订时,向承运航空公司或授权代理机构提出有关提供特别帮助的申请。 承运航空公司或授权代理机构将尽合理的努力来满足乘客的要求。 如果乘客在预订或登机时,申请获得预订行程时没有提及的特别帮助,则承运航空公司可在任何登机和/或航班接驳处,决定拒绝承运该乘客或其行李。

(b) 如果乘客是无人陪同的儿童、孕妇或病人,且在办理登机手续之前尚未采取其行李所需的必要措施,则承运航空公司可在任何登机和/或航班接驳处,决定拒绝承运该乘客或其行李。

(c) 在以上段落 a 和 b 所述的情形中,承运航空公司有权取消该乘客的预订并终止承运合同,而无需退还票款。 乘客可能会被拒绝登机,由此可能产生的所有成本由乘客自负。

5.5 座位安排

(a) 承运航空公司将尽力满足提前选座要求。 但是,承运航空公司不能保证乘客一定能够坐在任何特定座位上。

(b) 承运航空公司可以根据需要,特别是出于运营、安全或安保的原因,而随时改变座位,即使在登机后也不例外。

5.6 再次确认预订事宜

(a) 在某些情况下,乘客可能需要再次确认其预订。 对于中途、联程或返程航班的预订,这种情况更为常见。

联程或返程预订可能需要在指定的时限内进行再次确认。 如果需要再次确认,我们会通知您,同时告知应在何处办理哪些具体手续。

(b) 承运航空公司会告知乘客,应在哪个最后期限之前,按照哪些条件再次确认自己的预订,以便能够继续行程或顺利返程。

(c) 如果乘客未能按照承运航空公司所指定条件和最后期限的要求进行再次确认,承运航空公司可以决定取消中途、联程或返程的预订,且不影响收取任何相关费用。

(d) 如果乘客无法再次确认,仍然可以通知承运航空公司有关自己旅程的情况。遇此情况时,根据相关航班上同票价舱位的空座位情况,承运航空公司可能会同意恢复预订和承运该乘客。如果该航班上没有此等空座位,承运航空公司可以允许乘客搭乘后续航班前往其下一个或最终目的地,只要后续航班上的同票价舱位还有空座位。

(e) 如果航班上没有空座位,承运航空公司应尽合理努力,安排乘客搭乘后续航班前往其下一个或最终目的地。

(f) 乘客应检查所有运输相关承运航空公司对于再次确认的要求,必要时应根据相关航班的机票上显示的承运航空公司指定代码,与对应的承运航空公司进行再次确认。

已折叠显示条款 6.办理登机手续和登机

6.1 办理登机手续的最后期限

(a) 办理登机手续的最后期限因机场而异。 乘客应事先了解进而遵守有关这些办理登机手续最后期限的信息。 如果旅程涉及多个续程地点,乘客应向相关承运航空公司了解有关办理登机手续最后期限的信息。

(b) 在自己航班的办理登机手续最后期限之前,乘客应完成办理登机手续的过程,获得登机证。 否则,承运航空公司可以决定取消该乘客的预订,不予承运。

6.2 登机的最后期限

乘客应于办理登机手续时所指示的时间之前,出现在登机口处。否则,承运航空公司可以决定取消该乘客的预订,不予承运。

6.3 错过最后期限

如果乘客错过了段落 6.1 和 6.2 所述的最后期限,则承运航空公司不应承认任何形式的责任。 尤其是对于因为乘客错过最后期限而导致的任何直接或间接损失、损坏或费用,承运航空公司不应承担任何责任。

已折叠显示条款 7.拒绝承运和禁止乘机的权利

7.1 拒绝承运

承运航空公司可在任何登机和/或航班接驳处,决定拒绝承运乘客和/或其行李,尤其是当发生或承运航空公司有理由相信会发生以下一种或多种情况:

  • 如果乘客的身体或精神状态或其行为会对乘客自身或其他乘客造成危险或危害,有可能危及航机的安全、其他乘客的承运过程、航机上任何人员的安全和健康或是所承运货物的安全,或者该乘客的行李可能会造成上述危险或危害;
  • 如果乘客对地勤人员或者航机的其他乘客或机组成员使用了威胁、辱骂或侮辱的语句;
  • 如果乘客对地勤人员或者航机机组成员实施了威胁、辱骂或侮辱性质的行为;
  • 如果乘客故意干扰了航机机组成员履行其职责;
  • 如果乘客正处于醉酒状态或酒精或药物的影响下;
  • 如果乘客是或者有理由相信是在非法拥有毒品;
  • 如果乘客拒绝接受对其自身或其行李进行安全检查,或者更宽泛而言,如果乘客拒绝遵守地勤人员或航机机组人员给出的健康和安全指示;
  • 如果乘客已经让航机或航机中任何人的安全置于危险之中;
  • 如果乘客制作了恶作剧性质的炸弹或其他安全威胁;
  • 如果乘客在办理登机手续或登机过程中,或者是在航机上,实施了刑事犯罪行为;
  • 如果乘客试图进入其旅行证件在那里无效的国家/地区;
  • 如果乘客行程的目标国家/地区或者中途停留国家/地区的移民局,以口头或书面形式告知承运航空公司,该国家/地区决定不允许该名乘客进入,即便该乘客持有或似乎持有有效的旅行证件;
  • 如果乘客在飞行途中毁坏了其旅行证件;
  • 如果乘客拒绝让承运航空公司复印其旅行证件;
  • 如果在航机机组成员要求乘客出示其旅行证件时,该乘客拒绝配合;
  • 如果乘客要求相关政府部门允许其进入该国家/地区,而该乘客是以过境乘客身份着陆的;
  • 如果承运该乘客将违反政府法律、法规或法院判决;
  • 如果对于政府部门要求承运航空公司提供的乘客个人信息,该乘客拒绝或未能向承运航空公司提供这些信息,其中包括在乘机之前便已要求提供的乘客信息;
  • 如果乘客没有出示有效的机票;
  • 如果乘客没有支付票款,或者适用于该航班的任何附加费、税费或费用;
  • 或者更宽泛而言,如果乘客不遵守对其履行承运义务所对应的规定或合同要求。

7.2 当承运航空公司已禁止某乘客搭乘其航线网络的航班时,有权拒绝承运该乘客

(a) 无论出于什么原因,承运航空公司或英国航空公司都可以决定禁止某位乘客在确定或未确定的时间段内,搭乘自己的航线网络。 承运航空公司或英国航空公司会将自己的决定书面告知该乘客。

(b) 如果承运航空公司或英国航空公司已向乘客传达禁运通知,而该乘客在禁令生效的同时购买了机票,则承运航空公司将有权拒绝承运该乘客或其行李。

已折叠显示条款 8.行李

8.1 免费行李限额

乘客有权免费托运一些行李(以数量和重量来衡量)。

免费行李限额会显示在机票上。对于电子机票或乘机特权的情形,显示在所提供的行程单和收据上。 具体限额由各承运航空公司规定。

8.2 超重行李

(a) 如果托运行李的尺寸和重量超过了承运航空公司允许的免费行李限额,乘客须支付附加费用。 有关这类附加费用的支付金额和条款信息,由承运航空公司或授权代理机构提供。

(b) 在任何情况下,行李都不得超出承运航空公司确定的最大自行支配重量,尤其是对出于安全考虑的情况。 有关这类最大限额的信息,由承运航空公司或授权代理机构提供。

8.3 不允许携带的物品

禁止在行李(无论是托运行李还是随身行李)中携带以下物品:

  • 出发、抵达或任何计划途经的国家/地区,或者任何飞越的国家/地区中,法规强制禁止携带的物品;
  • 根据这些一般承运条件、合同条件或适用于承运航空公司的法规,禁止携带的物品;
  • 可能会让航机机舱上的人员或财产处于危险之中的物品。 这其中包括国际民用航空组织 (ICAO)《有关危险品航空运输的技术说明》和国际航空运输协会 (IATA)《有关危险品的规定》中列出的物品;
  • 承运航空公司有理由相信不适合承运的物品,常见理由包括它们是危险品、不安全、过重、过大、易碎、易腐,或是其形状或特征不适合承运(在决定物品是否不适合承运时,承运航空公司会考虑所用航机的类型)。

8.4 火器

(a) 携带火器与弹药需遵守上述 ICAO 的技术说明和 IATA 的规定。

(b) 除体育比赛的枪支或弹药外,禁止携带任何火器和弹药。 然而,在适用法律法规允许携带的情况下,承运航空公司可能会同意携带非体育比赛用途的火器和弹药。 在上述情况下,乘客必须获得承运航空公司的事先书面明确许可,才有权携带非体育比赛用途的火器和弹药。 在上述情况下,承运航空公司可以收取接受火器和弹药的手续费。 此外,承运航空公司可以向允许携带的这些火器和弹药收取行李超重费。

(c) 在某些情况下,可能会允许携带狩猎或体育比赛用途的火器和弹药。 乘客必须获得承运航空公司的事先书面明确许可,才有权携带狩猎或体育比赛用途的火器和弹药。 在上述情况下,承运航空公司可以收取接受火器和弹药的手续费。 此外,承运航空公司可以向允许携带的这些火器和弹药收取行李超重费。

(d) 对于所有以托运行李形式携带的火器和弹药,必须退膛、有安全锁扣并恰当打包。

(e) 所有火器和弹药都必须以托运行李的形式携带,且任何情况下都不应出现在机舱中。

(f) 乘客应按照 1) 与携带火器和弹药相关的适用法律法规的要求,和 2) 与拥有和携带火器和弹药相关的这些一般承运条件的要求,准备好所有必要文件。 否则,承运航空公司可以决定如何处理这些火器和弹药。 承运航空公司保留在任何情况下,酌情拒绝携带火器和弹药的权利。

8.5 危险物品

(a) 严禁携带任何物品进入机舱,如果承运航空公司相信它们会影响航机、机中任何人员或财产的安保和安全。

(b) 严禁携带古董、玩具或仿真枪或武器进入机舱。

(c) 严禁携带剑、刀、弓箭、箭或类似武器或物品进入机舱。

(d) 当乘客依照第 8 条款携带禁运的手提行李登机时,承运航空公司可允许此类物品办理托运行李,或拒绝承运它们。

8.6 易碎或易腐物品

托运行李应不包含任何易碎或易腐物品,也不包含特别高价值的物品,比如特别是:

  • 钱币;
  • 珠宝首饰;
  • 贵金属;
  • 电脑;
  • 个人电子设备;
  • 股票、债券及其他有价文件;
  • 业务或专业文件;或
  • 护照和其他身份证明文件。

8.7 有权拒绝承运没有正确和稳固包装的行李

承运航空公司将拒绝承运托运行李,如果它认为这行李没有正确牢固地装在合适的容器中。

8.8 有权搜查、筛查和用 X 光检查乘客和行李

(a) 出于安全的原因,承运航空公司或授权代理机构可以要求乘客接受搜查和筛查,和/或接受对其行李进行搜查、筛查和 X 光检查。

(b) 承运航空公司或授权代理机构将尝试对乘客当面搜查、筛查和 X 光检查其行李。 但是,如果乘客无法到场,可以在乘客不在场的情况下,搜查、筛查和 X 光检查其行李。

(c) 如果乘客不允许承运航空公司或授权代理机构进行必要的安全和保安搜查、筛查和 X 光检查,承运航空公司将拒绝承运该乘客和其行李。

(d) 如果搜查、筛查和 X 光检查对乘客造成损失,或者搜查、筛查和 X 光检查导致其行李损坏,则承运航空公司将不承担损害赔偿责任,除非损害是直接和完全由于承运航空公司或授权代理机构的疏忽或故障。

8.9 托运行李

(a) 乘客必须在托运行李的每个物品上标注自己的全名及地址。

(b) 当乘客在托运其行李,承运航空公司会针对每个物品,给乘客一个行李识别标签。

(c) 为了安全、安保或运营原因,承运航空公司可决定在不同航班上运载同一乘客的托运行李。 在这种情况下,承运航空公司应将另一航班上承运的行李交给乘客,除非现行法律要求办理通关过程中乘客必须在场。

8.10 寄舱行李

(a) 承运航空公司可以酌情决定寄舱行李的最大尺寸和重量。

在任何情况下,这些行李应放置在乘客前方的座位下,或航机机舱的封闭行李舱中。

(b) 如果寄舱行李不符合载列于条款 8.10.a 的条件或承运航空公司决定的尺寸和重量条件,乘客必须立即托运这些行李。

(c) 如果其中一件行李超过确定的寄舱行李最大尺寸和重量,但不适合托运,承运航空公司可授权乘客在机舱中携带它,只要满足所有下列条件:

  • 乘客在办理登机手续之前,通知承运航空公司,其希望携带这样的行李进入机舱,
  • 承运航空公司在办理登机手续之前,授权携带行李进入机舱,且
  • 乘客已按照注册日期适用的收费细则,支付适用于该服务的任何额外费用。

8.11 取回和交付保管承运的托运行李

(a) 根据第 8 条款的规定,乘客必须在承运航空公司可以交回托运行李时,尽快取回行李,在目的地点或经停地点。 否则,承运航空公司可以向乘客收取保管费。 如果从托运行李可以取回之日起的三个月内,乘客无法取回行李,它们可能会破损,承运航空公司遇此情况对乘客无任何责任。

(b) 只有具备行李识别标签和(如果已签发)行李托运单的乘客可以要求取回托运行李的物品。

(c) 如果要求取回托运行李物品者不能出示行李识别标签,而此行李识别标签已经在办理登机手续时发出,则承运航空公司将提供行李,只要该人士能够证明行李的所有权。

8.12 动物

(a) 一些航班上禁运动物。 如果可以承运动物,应在预订时取得承运航空公司的事先书面明确同意。

(b) 根据不同的目的,这些动物的承运需满足一些条件,特别是有关卫生检查的条件,乘客必须从承运航空公司或主管当局获得这些信息。

(c) 如果可以作为行李承运,动物及其容器将不包括在免费行李额中,而是会算作超重行李,为此乘客将根据适用收费细则付费。

(d) 凡承运航空公司允许动物的承运,允许承运的前提应是满足以下所有条件:

  • 陪同行动不便乘客的协助犬可以带入机舱,如果适用法律允许它,且有关机场已做好必要的安排,包括过境点。
  • 陪同行动不便乘客的协助犬应免费承运。
  • 不能带入机舱的协助犬、宠物犬和宠物猫将根据预订时适用的承运航空公司政策,作为托运行李或货物运输。
  • 所有其他动物必须作为货物运输,乘客必须确保它们放在适当、足够和安全的容器中。 否则,承运航空公司可以决定不承运该动物。
  • 乘客必须持有动物所需的全部健康和接种证明、入境许可、过境许可、出境许可和其他文件,并在办理登机手续和运输过程中的任何时刻出示给承运航空公司。 否则,可能会导致承运航空公司拒绝承运该动物,乘客必须向承运航空公司偿还由于缺乏这些文件而支付或遭受的任何罚款、成本、费用、损失或责任。
  • 乘客完全负责购买和出示到达或过境国家/地区主管当局要求的所有文件。 对由于无法出示适用于拥有、运输和流通该动物的法律法规要求的健康和接种证明,或者要求的有关乘客动物的任何入境许可、过境许可、出境许可和其他文件,而给乘客造成的任何损失,承运航空公司不承担任何责任。
  • 除非运输动物被列入公约的责任规定,否则承运航空公司不负责它们的丢失、疾病、受伤或死亡,除非承运航空公司的直接和完全过错导致所承运动物的丢失、疾病、受伤或死亡。
已折叠显示条款 9.时刻表、延误和取消的补救措施、拒绝登机的补偿

9.1 时间表

(a) 出发和到达时间,以及飞行时间和出发客运大楼,都由承运航空公司注明在机票或行程单和收据上,提供给乘客作参考之用。在机票或行程单和收据签发之日到实际成行的这段时间内,有可能更改。 出发和到达时间、航班时刻以及出发客运大楼可以由承运航空公司进行修改,恕不另行通知。

(b) 出发和到达时间,以及承运航空公司时间表上显示的航班时间并不构成乘客和承运航空公司之间合同的一部分。因而,对于修改出发、到达或航班时间造成的任何直接或间接继发损失,承运航空公司不承担任何责任,除非公约另有规定。 在任何情况下,乘客都无权由于这些修改而要求任何形式的赔偿。

(c) 除了有意造成损失的行为或不作为,承运航空公司在任何情况下都不负责以下信息中错漏:时间表;承运航空公司、其雇员、代理机构或分包商提供的有关出发和抵达时间的任何其他信息;或有关航班的信息。

(d) 承运航空公司不承担衔接航班的责任,并会尽最大努力尽责地运送乘客及其行李(责任免除)。

9.2 延误和取消的补救措施

(a) 承运航空公司可决定,特别是为了避免取消或延误航班,在其他航机和/或其他航空公司运营的其他航班上运送乘客。

(b) 对于这些一般承运条件中第 5、6、7 条款未涵盖的延误、取消和拒绝登机所致责任,承运航空公司遵从公约、立法和适用于乘客运送的强制性规定。 在任何情况下,承运航空公司都应按照公约、立法和适用于乘客运送的强制性规定的要求,依据合同承担责任。

(c) 特别是,在航班取消或延迟达到至少五个小时的情况下,如果承运航空公司没有停靠中途停留地点,或没有飞往乘客的最终目的地,或者乘客无法要通过承运航空公司的直接和独家故障,赶上为其持有确认预订相应的航班,乘客可以选择以下补救措施之一:

已折叠显示条款 10.机票、附加费、税费、费用和收费的退款

10.1 一般规定

(a) 机票退款可能只在一般承运条件或适用强制性法规明确规定的情况下实施。

(b) 退票是由提供机票的承运航空公司独自执行,根据上述承运航空公司协议,且只能在机票已经承运航空公司或授权代理机构交付,且承运航空公司已授权退款的情况下执行。

(c) 除非承运航空公司另行指明,否则承运航空公司应依据购买人身份证明,向机票实际购买人退款或安排退款。

(d) 除非承运航空公司同意,否则机票价格的退款取决于机票的实际出示和任何未使用的航班优惠券。

(e) 如果乘客没有使用任何部分的机票,则退款将等于票价和乘客已支付的任何附加费用、税费、费用和收费,减去任何取消和/或管理费(如适用)。

(f) 如果乘客没有使用其机票的全部或部分,退款将至少等于票价和乘客已支付的任何附加费用、税费、费用和收费,和乘客已用机票地点之间的附加费用、税费、费用和收费,减去任何取消和/或管理费(如适用)。

10.2 遗失机票的退款

(a) 若机票或机票的部分遗失,承运航空公司可以接受退还机票的价格,只要乘客出示机票或部分机票的有效遗失证明,并支付有关的取消和管理费。 遗失的机票或部分机票的退款,仅当遗失机票尚未使用且尚未退款或更换时才可实施。

(b) 如果承运航空公司或授权代理机构失去了乘客的机票或机票的一部分,承运航空公司保证据以取代或安排补发遗失的票或机票的一部分。 尽管如此,承运航空公司不负责从机票的机票或部分损失导致的任何直接或间接后果,乘客应无后续行动来向承运航空公司索赔。

10.3 拒绝机票退款的权利

(a) 除非法律法规或适用于乘客乘机或出售有关机票的公约另有规定,退还全部票价的机票或部分的可能性是在承运航空公司自行决定。

(b) 特别是,承运航空公司有权拒绝整个机票或部分的退款,如果退款请求是在机票有效期届满后提交给承运航空公司的情况。

(c) 此外,承运航空公司有权拒绝整票或机票的情况下,其到来在一个国家后,乘客已经提出了其票给承运航空公司或政府官员或公共部分的退税权剂,作为其打算离开这个国家,除非乘客能证明其有权留在有关国家或其将离开该国其他航空公司或通过另一种手段的证据运输。

已折叠显示条款 11.航机上的行为

11.1 危险行为

如果乘客在航机上,承运航空公司有合理理由相信该乘客因为种种原因,将要或已经把航机或机上任何人,包括机组成员的安全或保安处于危险之中,承运航空公司将采取一切必要的安全保障措施,包括限制。

着陆后,无论什么位置,承运航空公司有权迫使因为种种原因,在飞行中将航机或机上任何人,包括机组成员的安全或保安处于危险之中的乘客离开航机,并拒绝运送该乘客完成机票上所示旅程的其余部分。

此外,承运航空公司有权航机报告事件在船上向有关当局,以期起诉乘客的任何刑事罪行,其可能犯下的权利。

特别是应有这种情况,如果乘客有:

  • 故意干扰机组人员履行其职责;
  • 未能遵守机组人员有关安全或保安的指示;
  • 未能遵守“安全带”或“禁止吸烟”的标志;
  • 触犯刑事罪;
  • 让其身体或精神状态受酒精或药物(法定或其他)的影响;
  • 未能遵守机组人员有关饮酒或服药的指示;
  • 制作了恶作剧性质的炸弹或其他安全威胁;
  • 威胁、虐待或侮辱机组人员或其他乘客;
  • 对机组成员或其他乘客施加恐吓、辱骂、侮辱或无序行为。

11.2 造成不可接受的临时改航成本

乘客是造成其行为都直接或间接的损失承担责任。 特别是,如果作为其行为结果是,承运航空公司转接该航机计划外的目的地,乘客必须支付从分流产生的费用。

承运航空公司保留起诉的乘客犯下的航机行动的权利。

11.4 在航机上使用电子设备

为安全起见,承运航空公司可以决定不允许乘客在航机上使用电子设备,包括但不限于:

  • 手机;
  • 手提电脑;
  • 个人录像机;
  • 个人收音机;
  • MP3、卡带和 CD 播放机;
  • 电子游戏,或
  • 传输设备(例如,无线电遥控玩具和对讲机)。
已折叠显示条款 12.由其他公司提供的服务

12.1 如果承运航空公司同意在运输合同范围内为乘客提供由其他公司提供的配套服务,则不应对这些服务负责。

这种服务的提供,视情况而定,如果承运航空公司为其发出了机票、权利或优惠券,则由提供这些服务的公司的一般条件决定。

12.2 承运航空公司可在其名称中和代表其提供陆地或海上运输服务。在此情况下,所提供服务应遵从适用于这些服务的一般条件,而应完全独立于这些一般承运条件。这些一般条件由承运航空公司或授权代理机构提供。

已折叠显示条款 13.旅行证件、入境要求、海关检查和安全检查

13.1 一般规定

(a) 乘客的责任和承诺

乘客必须了解其访问的所有国家/地区的现行入境要求,更一般而言,出发、抵达、过境或航机越过的所有国家/地区的法律、法规和规章,并承诺遵守它们。

乘客必须出示给承运航空公司,其旅程之前,在登记和登机的时间,在任何时候,旅程所需的全部有效护照、签证、健康证书和其他旅行证件。

如果法律法规有要求,海关服务或任何其他机构检查其行李时,乘客必须在场。

(b) 承运航空公司应当没有理由被追究责任,如果乘客:

  • 不持有旅程所需的所有护照、签证、健康证书、和其他旅行证件;
  • 持有无效或毁坏的护照、签证或健康证书或其他旅行证件
  • 没有遵守现行法律、法规和规章,
  • 在其行李接受海关服务检查时不在场,因而检查过程中受到损失。

(c) 承运航空公司保留从乘客要求授权进行复印,并保持或有原件的权利和护照,签证,健康证明和其他旅行证件的副本保存为安全起见,直到飞行结束。

13.2 拒绝入境

(a) 承运航空公司将不负任何责任,并拒绝从拒绝当局和政府一个国家/地区的乘客进入造成的直接或间接的后果。 因此,应在乘客被拒绝进入一个国家/地区时,其必须支付:

  • 所有罚款,处罚或由有关这种拒绝的结果,政府强加给承运航空公司收费,
  • 计入承运航空公司所有滞留成本,
  • 为运送乘客回到其出发地方的票价,
  • 支付任何其他费用,由于支付或同意支付由承运航空公司向有关当局和/或政府对该国家/地区。

(b) 承运航空公司在任何情况下,都有义务送回拒绝入境乘客,机票携带乘客到其被拒绝入境的地方。

13.3 偿还支付罚款、滞留成本和其他费用

如乘客不遵守法律或法规,或乘客已前往或不产生这样的要求的必要文件的任何其他国家的旅游需求的情况下,乘客必须支付所有罚款、处罚、收费作为不遵守法律,法规或义务的结果由承运航空公司支付的费用或成本(即如滞留成本)。

承运航空公司有权扣除支付上述从机票,或任何乘客的钱在承运航空公司拥有任何未使用部分的价值而产生的款项的权利。

13.4 海关检查

凡法律规定,法规或者规章,乘客必须在场,当其行李被海关或其他政府官员检查。 承运航空公司不得举行负责在检查的过程中,乘客和/或其行李或遭受的直接或间接损失,因为乘客不在场。

13.5 安全检查

乘客必须允许政府官员或机场的官员,或承运航空公司和其授权代理机构开展乘客或其行李的安全检查,并承诺不会抗拒。

已折叠显示条款 14.后续承运航空公司

如果有多家承运航空公司在一张机票或联票下履行承运任务,则将按照公约,视此次承运任务为一次执飞。

已折叠显示条款 15.责任

15.1 责任范围

承运论文一般条件支配的,他们在自己的载波(这是同化,这第 15 和 16 条款 OpenSkies 的目的)质量法的情况下 OpenSkies 和英国航空公司集团的企业责任。

承运航空公司的责任是由运输 OpenSkies 的代码共享合作伙伴的条件约束。 承运参与征程其他承运航空公司的一般条件支配这些承运航空公司的责任。 一般承运条件可能载条件和责任比一般承运条件更为严格的限制。

15.2 一般规定

(a) 此第 15 条款定义了 OpenSkies 的责任限额。 如果是与公约或其他适用法律不一致的,本公约或其他适用的法律将覆盖此第 15 条款,如果他们的应用是必不可少的。

(b) OpenSkies 不得用于任何损害承担责任的情况下 OpenSkies 或其代理机构:

  • 有服从法律或政府法规;或
  • 乘客不遵守法律或政府规章。

(c) 但假若运输状态一般条件不同,OpenSkies 的责任限于其代偿乘客有权收回获得证实的损失或费用根据公约或适用法律赔偿。

(d) OpenSkies 及乘客(包括一般承运条件)适用于 OpenSkies、其雇员、员工和以同样的方式代表的代理机构,它适用于 OpenSkies 之间运输合同的约定。 其结果是,该乘客可能 OpenSkies 及其代理机构、雇员、员工和代表收回的总金额,不得超过 OpenSkies 的责任总金额(如有)。

(e) 这些一般承运条件中没有任何条款可以让 OpenSkies 排除或限制本公约或任何适用法律下有权享有的责任。

(f) 这些一般承运条件中没有任何条款可以让 OpenSkies 免除或限制其在本公约或任何适用法例下的责任,或放弃本公约或任何适用法例下获得的任何辩护权,对任何政府社会保险机构或向任何人负责支付,赔偿乘客的死亡、受伤或其他人身伤害。

15.3 对于乘客死亡、受伤或其他人身伤害的责任

(a) OpenSkies 应当对损害在造成损害的事故发生在航机,或登机和着陆的这种航机并须在控制董事会的事件乘客受死亡或人身伤害的事件承担责任责任的任何限制。

(b) 如果乘客在意外事件中遭受死亡、受伤或任何其他人身伤害,对于经过证实的由此而造成的损失,我们的责任金额没有任何上限。 判给的损害赔偿数额应包括深受其害,因为会被固定由一个庭外和解,由专家评判,或由主管法院损伤的唯一的真正价值。

(c) OpenSkies 应当赔偿的乘客超过那些乘客的乘客挂靠,仅用于补偿性损害赔偿的社会保障或保险单的款项。

(d) 尽管第 15.3 (a) 条款有相关规定,但如果 OpenSkies 能够证明,损失的直接或间接致因是索赔的受伤或死亡乘客或其他人员的过失、其他不当行为或疏忽,则 OpenSkies 可以根据适用法律,全部或部分地免除我们的责任。

(e) OpenSkies 可能没有它的责任有限,在全部或部分,如果死亡,伤残,疾病或者身体伤害而归属于乘客的健康,身体或精神状况是在航机上登机前,或程度加重这样的条件。

(f) 对于任何人身损害赔偿超过 10 万特别提款权(约 82,000 英镑)每名乘客的金额,应当如果损害是不是由于疏忽或其他不当行为或由于 OpenSkies、其代理机构、代表或雇员,遗漏或减少对损害结果完全由第三方的过失,不法行为或不作为。

(g) OpenSkies 保留追索权和代位权对抗第三人的权利。

(j) 死亡或人身伤害的事件,因为根据该公约,法律和适用的法规空难的结果,确定为有权获得赔偿的自然人的人须接受可能需要以满足迫切的经济需要预先支付基础相称的困难遭遇。 在死亡事件中,这个提前付款比例不得低于每名乘客 16,000 特别提款权。 根据适用的法律,这种进步应支付的权利的人的身份后不超过 15 天,须赔偿的明确金额中扣除,由于死者乘客。

(k) 预付款不应构成识别 OpenSkies 的责任和预付款的金额可从作为补偿由 OpenSkies 所支付的最终金额中扣除,根据其法律责任。

15.4 对于行李损坏的责任

(a) 如果 OpenSkies 由其他承运航空公司(根据欧盟航空公司指定代码等),或在行李注定要被其他承运航空公司(根据欧盟航空指定代码等)进行检查,提供了一个机票牵连承运,OpenSkies 应被视为一致行动仅仅因为这样的承运航空公司,谁应当对造成的任何损失负全部责任的代理机构。 然而,关于托运行李,乘客保留采取行动对付涉及其旅程的第一个或最后一个承运航空公司的权利。

OpenSkies 概不负责,以任何方式,对损害乘客已经摆在其托运行李是根据一般承运条件违禁品,或授权的枪支,那里的乘客没有符合适用法律法规和一般承运条件。

(b) OpenSkies 不得在任何情况下对任何形式的损坏随身行李或在其随身行李放置在乘客物品负责赔偿。

(c) OpenSkies 的责任,不得超过直接证明和/或专用损伤和 OpenSkies 量不得以任何间接损害,损害的不完全是由于它的行为或任何形式的损害是不补休的所受的委屈承担责任的方式。

(d) OpenSkies 的损坏行李,其中包括造成延迟的所有损害赔偿事件的责任,仅限于 1,000 特别提款权,除非乘客能证明损害结果,并直接从专门的行为或由于 OpenSkies 或其代理机构遗漏:

  • 承诺与造成损害的意图,或
  • 罔顾后果并明知可能会导致损坏,而乘客证明,OpenSkies 的员工或代理机构应对此行为负责,或其指责范围内有不作为。

(e) 如果乘客完成在办理办理登机手续时特别声明更高的价值,并支付相关费用,OpenSkies 的责任应限于声明的较高价值。

(f) 除另有规定外,OpenSkies 不得对造成的延误行李损害承担责任。

(g) OpenSkies 将不负责造成了乘客的行李造成的任何损失承担任何责任。 乘客是造成其行李给其他人或物体,包括那些 OpenSkies 或那些其代理机构造成的任何损失承担全部责任。

15.5 对于延误对乘客所造成损失的责任

(a) 只有直接的,经过验证的直接损害和/或完全所造成的延迟可能要提出赔偿要求产生,不包括各种形式的间接损害的,不完全的延误或任何形式的损害是不补休的所受的委屈结果。 乘客必须证明损害是由迟延直接或只引起的。

(b) OpenSkies 的损害赔偿责任所引起的乘客因延误被限制为 4,150 特别提款权。

(c) OpenSkies 将不负责造成的迟延造成乘客损害承担责任,如果 OpenSkies 或其代理机构已采取一切合理措施以避免损害,或者如果它是不可能的 OpenSkies 或其代理机构采取这样的措施。

已折叠显示条款 16.行李索赔的时限

16.1 行李的接收,由乘客或由一个人拥有的行李托运单或行李识别标签,对于托运行李,没有在声明的时限提出申诉,构成了足够的证据证明该行李交付条件不错,符合一般承运条件。

16.2 损坏托运行李的情况下,乘客必须作出书面投诉后,发现损伤的影响,并在最新的,从内乘客收到托运行李之日起七天。

16.3 在延误的托运行李的运输情况下,乘客必须在21天内被提供给其行李进行投诉以书面形式向承运航空公司。

16.4 损害赔偿诉讼必须在两年内提出。乘客或其他权利的人将不会有任何损害赔偿的权利,如果动作不两年内从计算带来的:

  • 到达目的地点之日;
  • 航机计划到达之日;或者
  • 承运终止之日。

计算时效期限的方法,应由该案件听到法院的法律确定。

已折叠显示条款 17.残疾乘客

17.1 一般规定和预订

(a) 残疾人需要特殊服务的任何乘客应在预订其特殊需求时告知承运航空公司。

(b) 该承运航空公司将携带残疾乘客,其中已作出安排,为其特殊需求。 即使乘客在预订的时候不告知承运航空公司其特殊需求,承运航空公司应采取一切合理步骤,以提供对这些特殊需求。 在这种情况下,承运航空公司仅须作出最大努力,不能保持对未能适应这种需要承担法律责任。

17.2 座位安排

一般承运条件中的所有座位安排规则都适用于残疾乘客。 此外,如果依据一般承运条件,残疾乘客需要一个机舱头排座位,例如残疾导致必须有协助犬陪伴在机舱中,且乘客要求了机舱头排座位,则将给乘客提供一个,如果它尚未分配给其他残疾乘客。

17.3 有随从的出行

它是为残疾乘客的安全所必需的,或者如果乘客无法从航机执行其自己的撤离,或者另外,如果有残疾乘客无法理解安全指示的,承运航空公司可以分配一个服务员给乘客。

(a) 不收取运送任何辅助设备的任何费用,如轮椅或拐杖,这样的辅助设备将不会计入您的免费行李额。

(b) 在允许医用氧气的航班,残疾乘客将支付补充机票价格获得医用氧气的服务。 此外,残疾乘客必须有随从陪同。

(c) 承运航空公司保留拒绝接受必须在担架上出行的乘客的权利。

已折叠显示条款 18.通知和期限

关于发送通知,承运航空公司不得计算发送该通知的日期。 为了描述机票的有效期,承运航空公司不应当计算签发当日,也不应计算飞行的开始日期。

已折叠显示条款 19.违反合同

如果乘客不符合运输合同的规定,运输中,承运航空公司的规定和适用的法律,法规的一般条件,运输合同应被违反的权利没有警告或事先正式通知及金额相对于把已经收集到的车票,须备存载。

已折叠显示条款 20.语言、管辖法律与管辖权

这些一般承运条件是以法语公之于众。 另提供英语翻译供公众参考。 然而,一般承运条件只有法语版本具有法律约束力。

如果乘客不是消费者,一般承运条件受法国法律管辖,不受任何公约或司法管辖区的监管冲突规则。

如果乘客不是一个消费者,就由一般承运条件统治的活动所产生的任何争议,均应提交给巴黎的主管法院(法国),它应具有专属权限。

承运航空公司负责在最近的日期或乘客方便的过后日期,通过公司的另一定期航班,将乘客运往其机票上指明的目的地,只要该航班可提供与已付款票价的服务等级相对应的座位。 在这种情况下,承运航空公司将不收取任何附加费用,且如有必要,将延长机票的有效期。

承运航空公司负责按照航班机票的价格予以赔偿或获得赔偿。