La mayoría de las personas aquejadas de algún problema de salud pueden viajar en aviones comerciales sin problemas. No obstante, durante el vuelo, el aire de la cabina está presurizado y a veces es necesario tomar precauciones si se tienen problemas respiratorios o cardíacos.
Únicamente solicitamos certificado médico cuando existen dudas sobre si el pasajero está en condiciones de viajar.
La mayoría de las personas aquejadas de algún problema de salud pueden viajar sin ningún problema en aviones comerciales. No obstante, durante el vuelo, el aire de la cabina está presurizado y a veces es necesario tomar precauciones si se tienen problemas respiratorios o cardíacos.
Será necesaria una certificación médica si:
Le recomendamos que compruebe si necesita ponerse alguna vacuna al menos seis semanas antes de viajar, y que compruebe si tiene un seguro de viaje adecuado para cubrir los posibles costes médicos en que pudiera incurrir en caso enfermedad mientras está de viaje.
La mayoría de los casos médicos son sencillos pero otros requieren una valoración individual. En ocasiones, la compañía puede pedirle que viaje acompañado de un facultativo o con oxígeno adicional (con el correspondiente coste).
Al igual que la mayoría de las compañías aéreas, British Airways evalúa la capacidad de un pasajero para volar basándose en los criterios aceptados internacionalmente, con la finalidad de garantizarle un viaje seguro, cómodo y sin incidentes.
Si viaja con British Airways y sufre una enfermedad que puede afectarle durante el vuelo, póngase en contacto con la PMCU. La PMCU tramita más de 650 certificaciones para volar cada mes por lo que podrá aconsejarle a usted, a su médico o a otros profesionales sanitarios sobre la conveniencia de viajar a bordo de los aviones de British Airways y de sus compañías asociadas.
Sólo se considerará la certificación médica cuando se hayan recibido los siguientes formularios (MEDIF) con toda la información médica. Rellene usted mismo el apartado 1 y pida a su médico que rellene los apartados 2 y 3.
En caso de duda, puede ponerse en contacto con el equipo de la PMCU por:
Tel.: +44 (0)20 8738 5444
Fax: +44 (0)20 8738 9644
E-mail: PMCU.PMCU@BA.COM
El ambiente en la cabina del avión es distinto del que hay en tierra, pudiendo tener un efecto adverso sobre cualquier problema de salud que Vd tenga.
Debe tener especial cuidado a la hora de volar si ha sufrido una operación o una enfermedad seria, ya que el viaje puede resultar muy estresante. Lo mejor es no viajar si no se siente preparado.
A continuación encontrará recomendaciones acerca del tiempo mínimo que es aconsejable esperar si ha estado sometido a algún tratamiento médico y si debe informarnos acerca de su estado de salud antes de viajar.
| Tipo de intervención | Se permite viajar una vez transcurridos (número de días) |
|---|---|
| Cirugía mayor en el pecho, abdominal o craneal cirugía en el oído medio | 10 días |
| Cirugía láser de cataratas o córnea, todos los demás tipos de cirugía oftalmológica Introducción de gas en el ojo por desprendimiento de la retina | 1 día 6 días Debe contactar con la PMCU* |
| Amigdalectomía | 6 días |
| Apendicectomía o cirugía laparoscópica abdominal. | 4 días |
| Enfermedades cardíacas | |
| Angioplastia | Si el procedimiento es sencillo, normalmente se puede viajar a los tres o cinco días, pero debería consultarlo con la PMCU. |
| Cardiocirugía | Si se encuentra bien y realmente necesita volar, puede hacerlo a los 10 días de la intervención, pero sería aconsejable esperar de cuatro a seis semanas. |
| Infarto | No debería volar hasta siete días después de haber sufrido un ataque al corazón y sólo si es realmente necesario (por ejemplo, si tiene que ser repatriado desde el extranjero). Lo aconsejable sería retrasar el viaje unas cuatro semanas o más si hubiera alguna complicación. |
| Personas que padecen de angina de pecho | Mientras no tenga ataques frecuentes, no hay restricción. No olvide llevar la medicación consigo a bordo. |
| Problemas respiratorios | |
| Asma estable | No suele plantear problemas, siempre que usted lleve consigo los inhaladores. |
| Bronquitis crónica, enfisema u otras formas de enfermedad pulmonar obstructiva crónica. | Si es capaz de caminar (sin oxígeno adicional) 50 metros, sin quedarse sin respiración, estaría en condiciones de volar. Si no puede recorrer esta distancia, es posible que se le permita volar si lleva oxígeno adicional durante el vuelo. Este servicio tiene un recargo y debe ser reservado con antelación a través de la PMCU. Tendremos que consultar a su médico acerca de su estado. |
| Un neumotórax (cuando el pulmón "se desinfla") | Debe estar completamente curado al menos una semana antes de volar, pero ha de ponerse en contacto con la PMCU si lo ha sufrido durante el mes previo a su viaje. |
| Problemas neurológicos | |
| Un derrame cerebral | Si los síntomas permanecen estables o en mejoría, y si se siente bien, puede viajar pasados 3 días. Consulte a la PMCU si ha tenido un derrame cerebral en los últimos 10 días. |
| Epilepsia | Después de sufrir un ataque epiléptico, no debería volar en al menos 24h |
| Problemas del oído | |
| Infección de oído o de los senos auditivos | Si hay alguna posibilidad de que tenga bloqueados los senos auditivos o el conducto que hay entre el oído medio y la parte posterior de la boca (la trompa de Eustaquio), no debería volar hasta que mejore. El bloqueo puede provocar fuertes dolores, perforación del tímpano u otros daños a largo plazo. En circunstancias normales, el aire del oído medio y los senos puede entrar y salir, a medida que se expande y se contrae, sin que se le revienten los oídos. |
| Fracturas | Debido al riesgo de inflamación, si ha sufrido una fractura y le han escayolado, no podrá volar en 24 horas (si la duración del vuelo es dos horas o menos) y en 48 horas (para vuelos más largos). Puede no ser aceptado en un vuelo con una escayola de pierna completa. Estas restricciones se pueden eliminar en circunstancias especiales siempre a discreción del PMCU. |
| Anemia | Si tiene el nivel de hemoglobina por debajo de 7,5g/dl, y especialmente si se le ha manifestado recientemente, deberá consultarlo con la PMCU. |
| Una enfermedad infecto-contagiosa | La Organización Mundial de la Salud prohibe a las líneas aéreas transportar pasajeros que sufran enfermedades infecciosas durante el periodo de contagio. Los períodos de contagio varían según la enfermedad de que se trate. Solicite más información a su facultativo o a la PMCU. |
| Viajar acompañado de un facultativo después de una enfermedad o lesión seria. | En algunas circunstancias, pacientes que están bastante enfermos pueden viajar acompañados de un facultativo, aunque ya no transportamos camillas en nuestros principales vuelos. En estos casos es preferible que el viaje sea organizado por una empresa reconocida de asistencia médica, dada la naturaleza especializada de este servicio. |
| *Póngase en contacto con la PMCU si le han introducido gas en el cuerpo después de una operación o durante un tratamiento y todavía no está recuperado. El aire retenido en las cavidades corporales se expande durante el vuelo. | |
Mientras su diabetes sea estable, no hay restricciones:
British Airways no incluye productos con cacahuetes en las comidas o los refrigerios servidos en ninguna cabina salvo en vuelos de largo recorrido a/desde el Lejano Oriente, donde es posible que se incluya Satay de cacahuete en el menú.
Tenga en cuenta que otros pasajeros pueden traer sus propios productos con cacahuetes al avión.
Otros tipos de frutos secos pueden estar presentes en el menú de los vuelos de largo recorrido, por ejemplo, en los aperitivos que se ofrecen en Club World o FIRST.
Los nebulizadores operados por baterías pueden ser utilizados durante el vuelo, salvo durante el despegue o aterrizaje. No es posible suministrar corriente eléctrica y deberá notificarlo a la PMCU antes de viajar.
En la mayoría de los casos, puede llevar el equipo consigo. Si hay riesgo de que exceda las franquicias de equipaje normales, debería comentárselo al servicio de Reservas o a la PMCU antes de viajar y mucho antes de llegar al aeropuerto; de lo contrario, es posible que tenga que pagar por exceso de equipaje.
Existen condiciones especiales para el transporte de equipos médicos esenciales para utilizar en el destino, tales como máquinas portátiles de diálisis. Su agente de reservas se ocupará de hacer las oportunas gestiones.
Transportamos millones de pasajeros al año en más de 400.000 vuelos y sin embargo, los casos en que es necesaria la atención médica afortunadamente son muy poco frecuentes. Los incidentes médicos más comunes durante el vuelo son demayos y trastornos estomacales.
Nuestra tripulación de cabina recibe formación en primeros auxilios y reanimación, y todos los años asiste a cursos de actualización. Las prácticas realizadas superan los niveles establecidos por los organismos reguladores. Además tienen acceso al servicio de MedLink, que les permite recibir el consejo inmediato de un médico experto.
Nuestros kits médicos contienen medicamentos y componentes médicos adicionales que superan con creces los requisitos mínimos y están reconocidos en todo el mundo como un punto de referencia. Los equipos incluyen medicamentos que puede administrar la tripulación de cabina, así como fármacos y componentes que requieren el asesoramiento de médicos o enfermeras. El contenido de los equipos se revisa con frecuencia. Aeromedic Innovations Ltd, que supervisa y repone los kits y su contenido, nos suministra los kits bajo contrato.
Todos nuestros aviones están equipados con desfibriladores externos automáticos, que se usan en caso de parada cardíaca. La tripulación de cabina ha recibido formación para utilizarlos según el protocolo del Consejo Europeo de Reanimación.
El servicio MedLink lo gestiona para nosotros desde junio de 1998 MedAire Inc, de Phoenix, Arizona. MedLink proporciona lo siguiente:
Un buen samaritano es un médico u otro profesional sanitario que ofrece asistencia durante una emergencia médica. En ocasiones es posible que la tripulación de cabina pregunte si hay a bordo profesionales sanitarios que quieran ayudar si la situación se agrava y supera la experiencia o la formación de la tripulación, o si así lo solicita el médico de MedLink.
Indemnizaremos a los profesionales sanitarios que actúen como "buenos samaritanos" en caso de que surjan responsabilidades legales por haber prestado asistencia durante una emergencia médica en el vuelo. Además, algunos países, como Estados Unidos, han aprobado leyes que protegen a los profesionales sanitarios de los litigios ocasionados por actuar como "buen samaritano".
La coagulación de la sangre, que suele producirse en la parte inferior de las piernas, se denomina trombosis venosa profunda (TVP). La TVP le puede ocurrir a cualquiera en cualquier momento, aunque hay ciertas personas con más riesgo que otras. Las últimas investigaciones han confirmado que cualquier persona sentada en un avión, coche, autobús o tren durante más de cuatro horas tiene también riesgo de padecerla.
Entre los factores que aumentan el riesgo de sufrir TVP se incluyen:
Siga nuestros consejos para reducir el riesgo de sufrir TVP:
Si tiene alguno de los factores de riesgo adicionales enunciados, consulte a un médico antes de viajar. Debería preguntarle en especial si le convendría llevar medias de compresión y si necesita tomar medicación anticoagulante.
Estamos obligados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) a fumigar la cabina de los aviones en ciertos destinos para evitar el riesgo de que los insectos propaguen enfermedades como la malaria o el dengue, que son muy peligrosas.
En las rutas en las que tenemos que fumigar, la tripulación leerá una breve nota para avisar de que se va a proceder a la fumigación. Esto le permitirá taparse los ojos y la nariz si lo desea. El spray se disipa del avión en unos minutos.
Los sprays contienen piretroides sintéticos, que se utilizan mucho en los productos de desinfección.
La OMS supervisa la seguridad de los insecticidas y recomienda el uso de los siguientes piretroides sintéticos:
La desinsectación es obligatoria en las siguientes rutas:
| Abiyán | Harare |
| Abuya | Hurghada** |
| Accra | Islamabad |
| Alejandría* | Johanesburgo |
| Bangkok | Calcuta |
| Bangalore | Lagos |
| El Cairo | Luanda |
| Ciudad del Cabo | Lusaka |
| Chennai/Madrás | Mumbai/Bombay |
| Dar Es Salaam | Nairobi |
| Delhi | Teherán* |
| Dhaka | Sharm El Sheikh** |
| Entebbe |
| INDIA |
| Bangalore |
| Chennai/Madrás |
| Delhi |
| Calcuta |
| Mumbai/Bombay |
| Nota: Todos los aviones que entran en India están obligados a desinfectarse. |
| CARIBE |
| Barbados |
| Kingston |
| Desde: | A: |
| Bangkok | Sydney |
| Singapur | Sydney |
| Singapur | Melbourne |
| Jartum* | Amán* |
| Antigua | Grenada/Granada (Caribe) |
| Antigua | Santa Lucía |
| Antigua | Tobago |
Nota: Los aviones que entran en Australia y Nueva Zelanda tienen que fumigarse dos veces, la primera con insecticida residual de permetrina y la segunda con un spray de fenotrina.
*Vuelos operados por BMED. **Vuelos operados por GB Airways.
El embarazo no se considera un problema médico, así que puede volar hasta bien avanzado el embarazo. Recuerde: