Nous cherchons en permanence à réduire notre impact au niveau des nuisances sonores en changeant le mode d'exploitation de nos appareils.
Cliquez sur l'un des liens ci-après pour de plus amples informations.
A la fin des années 90, nous avons effectué une série de tests révolutionnaires afin d'identifier les procédures de décollage les plus silencieuses pour nos Boeing 747.
Dans cette optique, nous avons utilisé trois procédures de décollage différentes à partir de l'aéroport d'Heathrow. En collaboration avec BAA, nous avons enregistré les niveaux sonores à quatre points distincts.
Les résultats de ces essais furent remis publiquement au Comité de consultation de l'aéroport d'Heathrow ainsi qu'à d'autres parties intéressées et entraîna le changement des procédures de décollage utilisées par nos appareils.
Nous sommes leaders de l'industrie en matière de promotion des bonnes pratiques de réduction des nuisances sonores, dont les procédures d'atterrissage suivant "l'approche en descente continue". Pour les appareils, cette approche consiste à utiliser un régime de descente constant à l'atterrissage, au lieu d'effectuer une descente par paliers comme par le passé.
Une descente à régime constant utilise moins de carburant et réduit également le niveau de nuisances sonores. A l'heure actuelle, nous atteignons un taux d'approche en descente continue de 95 % ou plus sur Heathrow et Gatwick.
La procédure d'approche en descente continue est la clé de voûte de l'ouvrage "An Industry Code of Practice" (Code de bonnes pratiques de l'industrie), qui en est maintenant à sa seconde édition (novembre 2006). British Airways faisait partie du groupe qui créa ce "code" à l'origine.
En raison du succès du code pour les procédures d'atterrissage, nous cherchons maintenant à établir un code de bonnes pratiques similaire pour les avions au décollage. Ces travaux sont effectués en lien avec le groupe de travail sur la réduction du bruit d'aviation durable.
Pour de plus amples informations sur l'approche en descente continue, voir le lien "A l'atterrissage" ci-dessus.
Nos efforts se concentrent sur l'amélioration de la ponctualité de nos vols au départ dans le but d'éviter tout départ nocturne. Cependant, en raison de problèmes d'infrastructure dans les aéroports, ceux-ci sont parfois inévitables.
Il y a quelques temps, nous nous sommes également fixé l'objectif volontaire de ne pas atterrir avant 4h30 du matin dans les aéroports londoniens. Nous surveillons nos vols en permanence afin de nous assurer que cet objectif est atteint.