L'exploitation d'appareils plus récents et plus silencieux forme partie intégrante de notre plan de réduction de l'impact sonore. Grâce aux 7 milliards de livres sterling que nous avons investis, nous avons réussi à diminuer de moitié notre impact sonore depuis 1999.
Fin septembre 2007, nous avons annoncé l'achat de nouveaux appareils en remplacement de plusieurs de nos Boeing 767-300 et 747-400. La performance en matière d'environnement était l'un des facteurs clés de notre décision d'achat d'appareils long-courrier. De plus, l'A380 et le Boeing 787 sont beaucoup plus silencieux que les appareils qu'ils remplacent.
Les deux appareils obtiennent un classement de 0.5 sur l'échelle du Compte de Quota (QC) utilisée par le système de notation du niveau sonore nocturne à l'atterrissage, et des marques respectives de 1 QC et 2 QC au décollage. Cela correspond au quart de l'impact sonore d'un Boeing 747-400 (classé à 2 QC) à l'atterrissage et à un impact sonore au décollage d'une valeur comprise entre un quart et la moitié de celle du 747.
En savoir plus sur nos nouveaux appareils
Nous expérimentons avec des technologies et équipements nouveaux installés sur nos appareils, ce qui nous permettrait de réduire encore plus les nuisances sonores.
Cependant, en raison des contraintes légales, règlementaires et de sécurité à surmonter avant de pouvoir utiliser ces nouvelles technologies, les progrès enregistrés dans ce domaine sont moins rapides.