Heathrow joue un rôle vital : l'aéroport relie l'économie britannique au reste du monde. Nous pensons que la présence d'une troisième piste à Heathrow ne dévie pas des principes de croissance responsable tant qu'il existe des mesures de réduction des impacts négatifs sur l'environnement et la région.
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Le rôle d'Heathrow est crucial pour le Royaume-Uni : il permet au pays d'être compétitif sur le plan mondial et de bénéficier des avantages engendrés par le commerce international.
Sans l'avantage d'un aéroport principal désservant un réseau international de destinations, Londres perdra sa position de capitale mondiale du commerce et les régions britanniques auront du mal à attirer des investissements étrangers.
L'attrait mondial d'Heathrow est passé de 227 destinations en 1990 à seulement 180 aujourd'hui. Dans le même, Paris, Francfort et Amsterdam ont élargi leurs réseaux de destinations et couvrent maintenant plus de 250 destinations.
Nous soutenons l'introduction d'une exploitation d'Heathrow en mode mixte.
Une augmentation de la capacité sur piste est la meilleure solution pour réduire les retards, les annulations et les files d'attente à l'aéroport d'Heathrow. L'une des façons d'accroître la capacité et d'améliorer la fiabilité des vols consiste à permettre aux appareils de décoller et d'atterrir à partir de la même piste.
Une utilisation des pistes en mode mixte permettrait de :
Fin février 2008, la consultation de gouvernement concernant le développement futur de l'aéroport d'Heathrow s'est achevée. Ce plan vise non seulement à décider de l'utilité d'une troisième piste courte, mais s'intéresse également aux opinions entourant l'utilisation des deux pistes d'Heathrow en mode mixte.
Nous avons présenté nos arguments en faveur d'une troisième piste et d'un mode opératoire mixte à Heathrow, et expliqué comment ceux-ci sont essentiels au succès futur de Londres et de l'économie britannique. Nous avons également démontré comment les changements de procédures au niveau de nos opérations à Heathrow et les avantages de nos achats futurs d'appareils nous aideront à croître de façon responsable dans les limites environnementales établies par le gouvernement.
Consulter les questions et réponses de la consultation au sujet d'Heathrow.
Télécharger la réponse de BA Heathrow dans le cadre de la consultation (PDF, 156 KB)
Consulter le site Internet Future Heathrow
Fin mars 2008, notre déménagement vers le tout nouveau Terminal 5 entièrement consacré à British Airways révolutionnera l'expérience des passagers lors de leurs voyages aériens.
D'un coût total de 4,3 milliards de livres sterling, le Terminal 5 est à la pointe de la technologie, et fournira aux passagers de British Airways un confort incomparable dans un environnement pratique, doté de procédures d'enregistrement plus simples, d'un système de gestion des bagages dernier cri ainsi que du plus grand complexe de salons au monde, offrant ainsi une expérience exceptionnelle.
Le projet se veut être aussi respectueux de l'environnement que possible, que ce soit au niveau de sa construction ou de son exploitation. Son ouverture nous permettra d'améliorer notre performance environnementale de façon significative en matière de gestion de l'eau et des déchets :
Consulter le microsite du Terminal 5
Avantages sociaux de l'agrandissement futur
L'expansion d'Heathrow serait bénéfique du point de vue de l'emploi au niveau local.
Les zones du Partenariat Heathrow City, telles que West Drayton, Southhall, Feltham et Hounslow verraient la création de 45 000 emplois nouveaux à pourvoir dans les 10 à 15 prochaines années. Le Plan du Maire de Londres et de l'Agence de Développement de Londres est à l'origine de cet objectif.