Crecimiento responsable - Futuro de Heathrow
Heathrow juega un papel vital para unir la economía del RU con el resto del mundo. Creemos que una tercera pista de Heathrow es consistente con los principios de crecimiento responsable siempre que se tomen medidas para reducir los impactos medioambientales y locales.
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Importancia económica de Heathrow
Heathrow juega un papel crítico para asegurar que el R.U. compite de forma eficaz en el mercado global y obtiene los beneficios que fluyen del comercio internacional.
- Como isla nación los enlaces aéreos son vitales para el éxito económico del RU.
- La aviación contribuye con 11 mil millones de libras al año a la economía del RU y proporciona empleo a 700.000 trabajadores.
- El aeropuerto soporta más de 100.000 empleos directa o indirectamente.
- British Airways provee aproximadamente 32.000 empleos en el área de Heathrow.
- Una tercera pista generaría 7 mil millones de libras por año en beneficios económicos nacionales.
- Sin expansión, las empresas del RU cuyo mercado se basa en clientes globales, podrian considerar la posibilidad de reubicar sus instalaciones en el extranjero.
Competición para seguir siendo el aeropuerto principal de Europa
- Casi uno de cada tres pasajeros que viajan a o desde el RU utilizan el Aeropuerto de Heathrow.
- El 71% de los pasajeros "business" de largo recorrido que llegan o salen del RU utilizan el Aeropuerto de Heathrow.
- Heathrow tiene sólo dos pistas – el mismo número que cuando abrió hace más de 60 años – mientras que otros centros europeos tienen muchos más p. ej. Amsterdam (cinco), París y Madrid (cuatro) Frankfurt también tiene previsto obtener permiso para construir una nueva cuarta pista que estará operativa en 2011.
- Una tercera pista permitiría a Heathrow ofrecer hasta 75 nuevos destinos. Se recortarían los retrasos y los beneficios en eficiencia serían permanentes.
El alcance en declive de Heathrow
Sin un aeropuerto central con una red de clase mundial, Londres perderá su posición como capital mundial de negocios; y las regiones del RU tendrán problemas para atraer inversiones internas.
El alcance global de Heathrow ha bajado desde 227 destinos en 1990 hasta los 180 de hoy. Al mismo tiempo, París, Frankfurt y Ámsterdam, han aumentado todos sus redes de rutas hasta más de 250 destinos.
Reducción de retrasos mediante el uso en modo mixto
Apoyamos la introducción de operaciones en modo mixto en Heathrow.
La mejor manera de reducir retrasos, cancelaciones y colas en Heathrow es dar al aeropuerto más capacidad en pistas. Una manera de aumentar la capacidad y hacer que los horarios de los vuelos sean más fiables es permitir que los aviones despeguen y aterricen en la misma pista.
El uso de las pistas en modo mixto permitiría:
- reducir los retrasos medios en horas punta de 25 minutos a 10 minutos
- reducir la espera antes de aterrizar y las colas de los aviones en tierra
- Ahorrar cantidades significativas de CO2 emisiones al año
- generar 2,5 mil millones de libras adicionales por año en beneficios económicos nacionales
- proporcionar una estimación extra de 35 mil millones de libras en beneficios totales económicos para 2030
Consulta del Gobierno sobre el futuro de Heathrow
A finales de febrero de 2008 se culminó la consulta del Gobierno sobre el desearrollo futuro de Heathrow. Además de considerar el caso para una tercera pista mas corta, se valoran opciones para cambiar las dos pistas de Heathrow a operaciones en modo mixto.
Presentaremos el planteamiento de que una tercera pista y las operaciones en modo mixto en Heathrow son esenciales para el futuro éxito de Londres y de la economía de Londres. También mostramos la forma en que los cambios en nuestros procedimientos operativos en Heathrow, y los beneficios de nuestras futuras compras de aviones ayudarían a permitir un crecimiento responsable dentro de los límites medioambientales fijados por el Gobierno.
Leer las preguntas y respuestas de la consulta de Heathrow.
Descargar la respuesta de la consulta de BA Heathrow (PDF, 156 KB)
Visitar el sitio Web del Futuro Heathrow
Terminal 5 (T5)
Nuestro traslado a la recién construida Terminal 5 destinada a British Airways, que tendrá lugar a finales de marzo de 2008, revolucionará la manera de viajar en avión de los pasajeros.
La Terminal 5, con una inversión de 4,3 mil millones de libras en alta tecnología ofrecerá a los clientes de British Airways unos estándares incomparables en comodidad para los pasajeros y en conveniencia con procesos de facturación más eficientes, un moderno sistema de gestión de equipajes y el complejo lounge más grande del mundo, todo dirigido hacia una destacada experiencia de la Terminal 5.
EL proyecto ha sido tan respetuoso con el medio ambiente como ha sido posible – ambos durante la construcción y en funcionamiento. La apertura nos permitirá mejorar significativamente nuestro rendimiento medioambiental en áreas tales como la gestión de agua y desechos.
- alrededor del 85% de los desechos de la construcción están siendo reciclados
- usando tierra y agua de lluvia, nuestra demanda del suministro público se reducirá en un 70%
- El 85% de las necesidades de calor de la terminal se suministrará a partir de desechos ya producidos en estaciones térmicas y de energia existentes en el aeropuerto.
- toda la madera usada en las instalaciones de British Airways en la T5 ha sido suministrada de fuentes sosteniblemente gestionadas
- hemos sido fieles a la estrategia de uso responsable de los materiales, minimizando el uso de compuestos no sostenibles o perjudiciales
- el sitio mismo contará con unas 50.000 plantas, arbustos y árboles como parte del paisaje.
- la manera en que proporcionamos energía y aire PRE-acondicionado a los aviones "aparcados" reducirá el ruido y las emisiones de carbono
- continuamos desarrollando formas innovadores de gestionar nuestros desperdicios durante la operación
- moverse alrededor de la T5 será más respetuoso con el medio ambiente, con una nueva flota de vehículos de 25 m todos de acuerdo a los últimos estándares de emisión de gases de combustión.
Visitar el micro sitio de la Terminal 5
Beneficios sociales de una futura expansión
El empleo local se beneficiaría de la expansión de Heathrow.
Las áreas de la Asociación de la Ciudad de Heathrow tales como West Drayton y Southhall, Feltham y Hounslow podrían generar algunos de los 45.000 nuevos empleos necesarios en los próximos 10-15 años. Este objetivo fue fijado por el Plan de Londres del Alcalde y por la Agencia de Desarrollo de Londres.