Nous menons une campagne active en faveur du commerce de carbone et nous sommes la première compagnie aérienne à participer au Programme Britannique de Commerce d'Emissions et à bénéficier ainsi d'une expérience pratique concrète. En tant que membres de ce programme, nous avons réduit nos émissions de carbone britanniques de 23 %.
Ces huit dernières années, nous avons mené campagne auprès du gouvernement britannique et de l'Union Européenne pour l'inclusion des compagnies aériennes au sein du programme mondial de commerce de carbone. Suite à nos actions, le programme de commerce de carbone de l'Union Européenne inclura l'industrie aéronautique dès 2011.
Le commerce de carbone est basé sur une limite maximale d'émissions de carbone calculée sur l'ensemble de l'économie.
Toutes les sociétés disposent d'un quota d'émissions à ne pas excéder. Si une société est responsable d'une quantité d'émissions supérieure à son quota, trois options lui sont offertes :
Quelle que soit l'option choisie, le niveau d'émissions de carbone est ajusté sans dépasser la limite imposée sur l'ensemble de l'économie.
Les taxes écologiques, telles que les taxes Passagers, font l'objet de nombreux débats quant à leur efficacité dans le cadre de la réduction des émissions de carbone. En fait, des études démontrent que, par rapport au commerce de carbone, l'efficacité des taxes écologiques est relativement limitée. Pour engendrer une réduction des émissions identique à celle obtenue au moyen du commerce de carbone, le coût des taxes devrait être 23 fois plus élevé que celui du commerce.