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Boeing 787-9

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Boeing 787-9

Boeing 787-9.

Il Boeing 787-8 è di medie dimensioni, con doppio corridoio, jet bimotore ed è più efficiente nei consumi rispetto agli altri Boeing - 20% più efficiente nei consumi rispetto ai jet commerciali di dimensioni analoghe che intende sostituire. I materiali compositi costituiscono il 50% della struttura primaria, comprese la fusoliera e l'ala.

Gli oblò sono di oltre il 30% più grandi rispetto a quelli a bordo di aerei di dimensioni simili e l'illuminazione può essere regolata con il semplice tocco di un pulsante. Le gondole motore presentano bordi seghettati che riducono i livelli di rumore sia all'esterno che all'interno della cabina, fino al 60%. L'aeromobile dispone anche di un'ala inclinata per migliorare ulteriormente l'efficienza del carburante.

Il Boeing 787-9 – l'ultima aggiunta alla flotta - presenta una cabina First evoluta, con soli 8 posti rispetto ai soliti 14, una gamma maggiore ed è 6 metri più lungo e 1,2 metri più alto del 787-8.

I vantaggi per i passeggeri comprendono:

  • Scelta tra First, Club World, World Traveller Plus e World Traveller
  • Intrattenimento a bordo personale audio e video on-demand
  • Maggiore comfort in cabina con ampi oblò, maggiore tasso di umidità e bassa pressurizzazione

Galleria fotografica

  • Boeing 787-400 in volo sulle nuvole.
  • Boeing 787-8 nel cielo.
  • Boeing 787-8 nel cielo dall'alto.

Informazioni tecniche

Boeing 787-9
Numero nella flotta 14 in servizio
Capacità passeggeri 216 (4 classi)
Lunghezza 62,8m (206 piedi)
Apertura alare 60m
Altezza 16,9m (55 piedi 10 pollici
Motori 2× Rolls Royce  Trent 1000
Velocità massima 954km/h (537 mph, Mach 0,89)
Autonomia 15.400km (9.550 miglia)

Configurazione dei posti a bordo

Questa è la configurazione dei posti del Boeing 787-9:

Configurazione dei posti del Boeing 787-9

Lo sapeva?

  • Le dimensioni di una fabbrica di 787 sono di circa 35.000 metri quadrati.
  • Il 787 vola a Mach 0.85, o circa 650 miglia all'ora.

Boeing 787-9

Nota bene: l'aeromobile potrebbe variare per ragioni operative.